在今年的广州车展上，广汽本田以鲜明的态度回应了市场上关于燃油与电动车选择的热议。不论是燃油还是电动，广汽本田坚信每一个用户的需求都应该被尊重并高质量地满足。为此，广汽本田展示了其覆盖燃油、混动、插混、纯电全动力矩阵的高品质、高科技、高驾趣产品，实现油电双能齐驱，满足不同用户在不同使用场景下的需求。

广汽本田自1998年成立以来，已走过26个年头。这26年间，广汽本田始终坚持做“时间的工程师”，通过不断创新和技术提升，为用户提供了众多值得信赖的产品。其燃油车型凭借其“安全可靠、经久耐用，还富有驾驶乐趣”的特点，赢得了广大用户的认可和信赖。用户不仅称赞这些车型开不坏，而且在长期使用后依然保持良好性能，这也为广汽本田赢得了“开不坏的广本车”的美誉。

这种长期积累的品质优势，使广汽本田在燃油车、混动车领域奠定了坚实的基础。从“一日本田、终生本田”的用户信赖度来看，广汽本田不仅在技术和品质上树立了标杆，更在用户心中树立了可靠的品牌形象。

在新能源汽车蓬勃发展的背景下，广汽本田也没有落后。广州车展上，广汽本田带来了全新的电动品牌、全新W架构以及全新电动车工厂年内投产的消息，还展示了全新的纯电现地开发模式。这标志着广汽本田在新能源领域将迈出坚实的步伐，计划在3年内开发3款以上的全新电动车。

车展上正式亮相的广汽本田P7，更是吸引了无数目光。这款被称为“初号机”的电动车，不仅外观上与动漫角色十分相似，拥有犀利的线条和紧绷的肌肉感，充满了力量，更重要的是其在操控方面的表现。

广汽本田P7基于W架构打造，采用了前150kW+后200kW双电机四驱系统，峰值扭矩高达745N·m，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。其前后50:50的黄金比例配重以及低重心车身设计，显著提升了车辆在高速过弯时的稳定性。再加上跑车级悬挂系统——前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂，以及全新进化的ADS自适应减震系统，广汽本田P7在操控方面的表现令人期待。

市面上的电动车虽然众多，但真正具备驾驶乐趣的并不多。广汽本田P7凭借其在“运动操控”方面的差异化优势，有望在市场上脱颖而出，成为一款具有竞争力的电动车。

面对燃油与电动车的选择问题，广汽本田显得从容不迫。凭借在燃油车领域的深厚积淀，广汽本田不仅可以继续提升燃油车的品质和技术，还可以将这些经验和技术用于电动车的研发和生产，从而加速电动车的发展。

广汽本田深知，燃油车和电动车各有优势，适合不同的用户群体和使用场景。因此，广汽本田坚持两手抓，实现油电双能齐驱，以全面满足用户的多元化需求。

对于那些成立时间较短的新车企来说，或许还需要在燃油车和电动车之间做出艰难的选择。但对于广汽本田这样的老牌车企来说，多年的造车经验和技术积淀使其有足够的底气和能力，同时推进燃油车和电动车的发展，并在两者之间找到最佳平衡点。