马来西亚交通部长周五表示，马来西亚已同意重启对失联的马航MH370客机残骸的搜寻工作。马航MH370失联事件发生在10多年前，是世界上最大的航空谜团之一。

2014年3月8日，载有227名乘客和12名机组人员的波音777航班MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。

交通部长陆兆福在新闻发布会上说：“我们的责任、义务和承诺是对遇难者家属的。”“我们希望这一次是积极的，希望残骸能被找到，给家属一个交代。”

姜辉的母亲是MH370航班的一名乘客，她对恢复搜索的决定表示欢迎，但她表示，到达那里的过程太长了，如果能有更多的球员参与，情况会更好。

他说：“我们希望马来西亚政府能采取更开放的方式，比如提供公共奖励制度，让任何人都能参与搜索。”

MH370最后一次发送信号是在它从吉隆坡飞往北京约40分钟后。当飞机进入泰国湾上空的越南领空时，飞行员在应答器关闭后不久签署了协议。

军用雷达显示，这架飞机离开飞行路线，飞回马来西亚北部，然后进入安达曼海，然后转向南方，然后失去了所有联系。

从那以后，一些已被确认的碎片和一些据信来自飞机的碎片被冲上了非洲海岸和印度洋岛屿。

洛克说，在南印度洋恢复搜索的提议是由勘探公司海洋无限提出的，该公司进行了2018年结束的最后一次搜索。

他说，双方将签署为期18个月的合同，如果发现了实质性的残骸，该公司将获得7000万美元，并补充说，搜索将在一个占地1.5万平方公里（5790平方英里）的新区域的海底进行。

没有给出新的搜索区域的确切位置。

2019年3月3日，在马来西亚吉隆坡，一名男子在失踪的马来西亚航空公司MH370航班上的乘客留言板上留言，这是第五次年度纪念活动....购买许可权利阅读更多

机上有150多名中国乘客。其他遇难者包括50名马来西亚人，以及来自法国、澳大利亚、印度尼西亚、印度、美国、乌克兰和加拿大等国的公民。

家属要求马来西亚航空公司、波音公司、飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司和安联保险集团等公司赔偿。

可信的数据

洛克说，马来西亚已经评估了多位专家提供的关于可能位置的新数据，海洋无限公司对找到飞机残骸的可能性充满信心。

“所有的数据都已经呈现出来了。我们的团队已经通过了，他们觉得这是可信的，”他说。

马来西亚于2018年与海洋无限号在南印度洋进行搜索，但两次尝试都失败了。

此前，马来西亚、澳大利亚和中国在南印度洋12万平方公里（46,332平方英里）的海域进行了水下搜索，搜索依据是国际海事卫星组织（Inmarsat）的一颗卫星与失联飞机之间的自动连接数据。

新的安排将遵循“不发现不收费”的原则，即除非找到并核实了足够的残骸，否则马来西亚不需要向“海洋无限”支付任何费用。

当被问及找到所有失联飞机的前景时，骆家辉说，期待一个具体的承诺是不公平的。

“在这个时候，没有人确切知道。已经10多年了。”

一份关于2018年失联的495页报告称，这架波音777飞机的控制系统可能是被故意操纵而偏离航线的，但调查人员无法确定谁应该对此负责，也没有就发生的事情得出结论，称这取决于能否找到残骸。

调查人员表示，在机长和副驾驶的背景、财务、训练和心理健康方面都没有任何可疑之处。