与现在新能源车千篇一律的造型设计相比，第二代AION V整体外形是能够给人眼前一亮的感觉。

但这种做法其实伴随着一定的风险，消费者很容易因为造型而将其从购车清单中pass掉，不过我问了身边的人，都表示这个设计挺有个性，有想进一步深入了解的欲望。

智驾能力强

如果你也属于这类人，那么接下来的信息或许会给你带来更多惊喜。首先当然是价格层面，第二代AION V售价为12.98-18.98万元，并且20万以内就已经给你配备了激光雷达，能做到如此厚道，除了零跑之外，应该就是它了。

所以智驾方面自然也成为了第二代AION V的亮点和优势所在。新车搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，硬件上配备1个激光雷达，5 个毫米波雷达，11 个高清摄像头，新一代高算力芯片。

所以具备了无图智驾的全场景覆盖能力，可以实现红绿灯启停、变道超车、博弈变道、待转区左转、掉头等高难度智驾功能，无论是拥堵的城市道路还是乡道小路，第二代AION V都能轻松应对各种场景。

贴心舒适的座舱体验

当然智能座舱也是当下消费者最关注的功能体验，第二代AION V全系标配14.6英寸中控大屏，并搭载ADiGO5.0系统，拥有丰富的娱乐生态，并且支持壁纸、地图以及车模等场景切换。

与此同时，AI大模型的加入，还能用AI变身妈妈讲故事，辅导孩子学习等等都不在话下。

当家人想喝冷饮或者是要给孩子温奶时，只要打开中央扶手箱，便能看到一个支持冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱，可以实现零下15度-50度的温度区间，为家庭出行又增添了一份幸福感。

而作为家庭用车来说，最让我满意的还是后排乘坐体验，座椅宽大柔软，还有空调出风口位于两侧B柱等都是一些贴心的细节设计。

虽然第二代AION V在尺寸上相对克制，但车内实用面积够大，并且空间灵活性也很高，可以一键让前后排座椅完全放倒，秒变柔软舒适的“大床房”，堪称移动温馨的家。

充电补能快

对于纯电动车来说，续航始终是绕不开的话题，毕竟谁也不希望充电补能会成为家庭出行的一大负担，进而影响整趟行程的心情。

为了解决这一大痛点，第二代AION V应用了400V碳化硅平台+3C快充技术，并且全系搭载弹匣磷酸铁锂电池，最高续航可以达到750km，跨省旅行都能满足你。

另外在400V平台的加持下，快充15分钟即可补能370km，稍作整顿的时间即可满血出发。最重要的是，还对全球多种充电桩进行适配，覆盖率达到了99%以上，充电兼容性达97%以上。

而动力方面，第二代AION V提供了高低功率两种动力系统，均采用单电机布局，低功率电机最大功率为150kW，高功率电机最大功率为165kW，官方零百加速时间为7.9秒，在现如今这个时代，改加速成绩并不算出色，但应对家用需求已经完全足够。

最后再来聊聊设计方面，第二代AION V最大的亮点来自于前车灯，其设计灵感来源于霸王龙爪，再配合极简的前脸设计，给人一种凶中带萌的神态。

整个车身侧面的造型设计会偏硬朗，这也是个突显车身尺寸的好方法，毕竟长宽高分别为4606/1854/1660mm，轴距为2775mm的第二代AION V，其实在尺寸上跟同级别车型相比并不占优势，所以通过设计手法很好地弥补回来。

写在最后

相较于竞品车型来说，第二代AION V拥有独特的造型设计，满足了消费者对于个性化的需求。另外在智能化层面，拥有AI大模型的智能座舱，以及配备激光雷达的智能辅助驾驶，都让第二代AION V在同级别的智驾领域，掌握着一定的话语权。

作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V在各方面都展现出强大的竞争力。而伴随着广汽埃安泰国智能生态工厂在泰国罗勇府的正式竣工，第二代AION V也迎来全球同步下线。

意味着这台集技术和科技于一身的第二代AION V，必定会承载埃安的厚望在海外大干一场。