近日，中汽协发布的一则数据引发大量网友热议，从数据上来看，我国的自主品牌汽车在2021-2023年的市场份额可以说是突飞猛进，尤其是2022年我国的自主品牌更是占到中国车市的49.9%，而这是我国汽车市场开放40多年来成就特别巨大的一年。

因为在2021年以前，我国车市的10-20万元挡位的市场份额，一直都是合资燃油车的天下，甚至我国的自主品牌汽车还被不少国外的媒体嘲讽，比如英国著名的汽车节目《TOPGEAR》的主持人就在他的节目里带着嘲讽的笑容说：“劳斯莱斯是怎样，他们（中国车企）就怎样山寨！”言外之意就是，中国的自主品牌除了模仿和山寨，基本一无是处，连核心技术都没有!

然而，让他们想不到的是，2021年以来，中国自主品牌汽车却突飞猛进，甚至在2022年直接夺回主场，成为越来越多消费者乐于购买的产品。那么，中国的自主品牌汽车是依靠哪些优势，成功逆风飞扬的呢？以“七箭齐发”的比亚迪冠军版发布里最受欢迎的秦PLUS 2023冠军版为例，一起来看看比亚迪拉开颠覆燃油下半场的创世之举是怎么做到的！

首先第一个就是，我国的自主品牌车企非常了解消费者的潜在需求并提供相应的产品。比如这款秦PLUS 2023冠军版就实行了油电同价战略，一下子吸引了大量消费者的目光。毕竟在这个新能源车渗透率日渐增加的时代，燃油车降价的吸引力远远没有油电同价高，而比亚迪正是看明白了消费者的需求，利用创新思维让合资燃油车的市场份额逐渐缩小。

比如秦PLUS 2023冠军版上市才3个月，就成为中国首个累计销售百万的新能源A轿，这样的成绩无疑从侧面反映了比亚迪等国产自主品牌车企，对于消费者需求的把握还是非常到位。

其次，中国自主品牌车企加大了技术方面的创新和研发，让自主品牌的汽车拥有了自己的核心技术，而这个是这些品牌汽车立于不败之地的根本。

同样以2023年5月自主品牌销量第一的比亚迪为例。其在产品研发方面投入的资金高达上千亿，研发团队达到6.9万人。如此庞大的投入，足以见得其对于核心技术的重视度。也正因为如此重视，比亚迪才会拥有11大技术研究院和2.8万项授权专利，而这些核心技术也有力地支撑着这个品牌的崛起，让比亚迪成功打造了以电池-电机-电控-IGBT为核心的电动汽车产业链，从而能根据市场的变化和需求，及时创造出更符合消费者需求的汽车。

最重要的是，我国的自主品牌新能源汽车无论是在续航能力还是智能驾驶上，都已经拥有第一梯队的配置，但是价格却相当实在，甚至还经常会有相关的补贴政策，这就让很多消费者更加愿意选购新能源车了！

从以上几个方面我们不难看出，我国的新能源自主品牌汽车正是因为像比亚迪这样，拥有前瞻性战略思维，所以产品才会越来越符合消费者的需求，也最终才会在“双碳”风口上实现了井喷式的增长，相信随着“双碳”战略的深入进行，未来我国的自主品牌的新能源汽车，也会有更好的表现，让我们拭目以待吧