注意了，特斯拉要在5月29日前召回一批在华销售的车辆，而这个召回的数字你都想像不到有多大，要召回110多万台，更离谱的是，2019年到2023年特斯拉在华一共也就销售了110多万台。这意思是，最近4年特斯拉几乎每一台车都有安全隐患。

其实最近几年，大家都能感受到特斯拉爆出安全事故的次数不在少数，但是特斯拉每次都是甩锅，从来没有真正道过歉。

20年特斯拉因为断轴门召回车辆，但是回应却是，召回不是因为我们有问题，而是因为车主乱用。还有一次竟然甩锅给了国家电网，也真是想得出来呀，之前有位车主充电异常，特斯拉回应说国家电网的电压不稳定。至于着火和刹车失灵事故那更是频频发生，21年有一次北京刹车失灵连撞两车的事故，特斯拉的回应是，这位女车主力气太小踩不动刹车，最后又改口说路面结冰。就问这些解释你服不服？

总之每次事故都回应自己没有错，而且没有任何改正或者道歉的行动，那这次召回是特斯拉良心发现了吗？其实是国家市场监督管理总局要求特斯拉必须要整改了。

官方给的原因是单踏板模式有安全隐患，这个模式的好处是制动时进行能量回收，可以提升续航里程，还能以此来彰显科技感，但这个设计比较反人类惯性行为，一旦事情紧急，很容易反应不及时发生事故。而且这玩意也不是什么科技的东西，实际上日本早就有了，就是因为这个缺点被淘汰没有使用。这次官方出手，也确实是因为特斯拉太过分了，有的问题大家有目共睹，自己主动召回整改就行了，可每次官方给你面子，你特斯拉的态度都是自己没错，那不等着被打脸吗？

虽然特斯拉在新能源市场极具竞争力，正因为如此，更不应该拿车主的生命开玩笑。除了这个单踏板模式，其他地方有没有问题，懂得都懂，好好整改吧，尊重消费者才能走得更远。

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