在第90届巴黎车展上，零跑就举行了全球战略发布会，在这一天大家就看到了零跑汽车全新B系列让消费者眼前一亮，零跑汽车旗下多个车型一起亮相，其中就包括全新的全新B10，那么这款车型有哪一些主要的特点呢？今天就带领着大家一起来深入的了解一下。

先来看一下前脸分体式的大灯组，上面是一个呈现圆弧状的贯穿式日行灯，点亮之后视觉效果突出，和下方的远近光灯组可以形成鲜明的层次感。矩形的进气口设计，给整款车都添加了运动气息，里面还有黑色网格状结构，进气口的两侧有导流槽造型。圆弧的机盖让前脸更显得饱满，会营造出一种向前俯冲的视觉效果。车身的侧面线条流畅，很有张力，通过巧妙的设计，可以增加车身的视觉层次。B/C 柱都有黑色涂装，可以和车身的颜色形成一个对比。

配备大尺寸的轮毂在巴黎车展上，这次所搭载的轮胎是235/45 R19。车尾配备贯穿式的尾灯和车头彼此呼应，选择间断式的设计，加上独特的内部光源配置，在点亮之后视觉冲击力比较出色。隐藏式的门把手设计和车身侧面可以紧密的融合在一起。不仅让车身侧面的线条更流畅，还能有效降低风阻，可以迅速的提升车辆的美观度。动感十足的尾翼造型，和车尾的比例彼此协调，让整款车更有一抹亮色。

尺寸较小的仪表盘加上大尺寸的悬浮式中控屏，可以营造出较强的科技感。中控屏搭载8295座舱芯片，响应迅速，操作流畅，几乎没有卡顿的现象。车机系统还会搭载云端大模型语音助手，驾驶者可以通过语音指令来有效操控车辆的功能，包括播放音乐以及查询天气，不需要手动操作。配备高精度的导航系统，可以实时的获取交通信息，导航界面简洁直观，地图信息丰富。根据已知的信息来看，空调出风口这里还加上绿色的装饰件，营造出年轻时尚的氛围。

目前车型还没有上线车辆空间的体验，只能根据谍照来分析。作为一款紧凑型 SUV空间是可以满足绝大部分驾驶者的需求，座椅还拥有多项调节功能，驾驶者可以根据个人的身材去寻找到合适的坐姿。方向盘的位置和角度设计也相对合理，不会和腿部空间出现冲突。副驾驶前方也有宽敞的空间，腿部也可以自然的伸展，中央扶手的设计也可以给肘部带来支撑，能有效保证乘坐的舒适性。相比同级别的车，预计后排腿部空间比较充足，膝盖和前排座椅之间会有余量，就算长途行驶也不会感觉到疲劳。车辆顶端的线条偏向于流畅，通过合理的座椅布局可以有效保证后排乘客的头部空间，预计身高1米80的乘客头部不会顶到车顶。后排座椅的宽度也能满足三个乘客的需求，但如果体型比较胖，会觉得有一些拥挤。

零跑 B10 搭载单个后置 功率为160kW，续航里程达到 262 英里。零跑 B10 基于 leap3.5 架构打造因此动力响应会比较迅速，在起步或者超车时都能完成。如果是纯电动版本，电动机一瞬间就会有明显的推背感。如果是增程式混动版本也会拥有充沛的动力。在高速上行驶车辆的动力储备照样也可以满足需求，但是到底有什么样的表现还需要实际试驾才能知道。底盘调校是和玛莎拉蒂团队合作，因此车辆的底盘舒适性和稳定性可以得到保证。在车辆过弯时能有效减少车身的侧倾，在经过颠簸路段时也可以保证车内乘客的舒适。转向系统会有舒适的手感而且还比较精准，能够控制车辆的行驶方向，就算在狭窄的道路行驶，照样也可以拥有轻松的操作。

零跑汽车之前就曾经获得 “隔音垫组件及车辆” 专利技术，这就意味着这款新车也会加上隔音技术，这些隔音技术就能降低车内的噪音，有效解决噪音变大的问题。优秀的底盘调校还能迅速的提升车辆的操控性能，可以有效减少底盘传递的噪音。底盘的稳定性和平顺性都比较出色，对车辆在行驶过程中都能有效抑制胎噪和路噪。流畅的车身线条以及隐藏式的门把手都能有效减少风噪，在车窗玻璃上也会使用特殊的隔音技术，能够给车内营造出一个安静的驾乘环境。不过目前为止并没有实际的评测结果，只是通过以上的这些技术来分析隔音这方面有不错的表现。

如今车型还没有上市，但通过上面的介绍，估计这款车型在上市之后会得到消费者的喜欢。从外观、从续航里程这方面来分析，在车型市场上会占据优势。只是对应的表现到底如何呢？就让所有的人一起拭目以待。