巴基斯坦空军现有大约70架F-16战斗机，除了18架较新的F-16C/D之外，其它的F-16A/B战斗机的使用时间均已超过30年，急需替换，否则印巴空军之间的差距还会进一步拉大。

巴基斯坦空军的F16B

巴方已经用3亿美元的价格从约旦获得了14架二手的F-16战斗机用来应急，之所以做出这样的选择，无非基于以下三点考虑：

一，购入二手F16可以迅速形成战斗力，以应急需。巴基斯坦空军拥有多年使用F16的经验，配套的维护设施也非常完备，采购二手的F16可以省去人员与装备的磨合时间，快速形成战斗力，这对于长期保持紧张备战状态的巴基斯坦空军而言，无疑是非常重要的。

二，F16已有大量的实战检验，更成熟可靠。而歼10C至今都没有实战经验，常言道：实践是检验真理的唯一标准，也只有战争才能真正检验一款武器装备。据统计，F-16已经击落战机69架，自己仅损失1架，其中对苏俄战机保持了全胜纪录，可谓战绩辉煌。必须承认，F16在这方面远胜于没有经历过战火洗礼的歼10C。

三，歼10C的多用途性能逊于F16。由于歼10设计之初过分强调空战，又采用了外挂能力较差的小展弦比大后掠三角形主翼。早期型号就基本上就是一种纯粹的空优战斗机，几乎没有多少对地作战能力，后来顺应时代要求，才开发出了兼顾对地攻击的歼10C。

歼10系列采用了小展弦比大后掠三角形主翼

但只要不设计保形油箱，歼10再怎么改，3吨上下的机内燃油总量也是无法改变的，这就导致歼10C的内油航程较短，执行战斗任务时，基本上都要携带两到三个副油箱，相应地就减少了导弹、精确制导炸弹的载荷，影响了持续作战能力，所以燃油少、航程短，外挂能力差是歼10C战斗机最大的缺点，这导致其多用途拓展能力较差。

而在同样带副油箱的情况下，因为有中等后掠角切尖梯形主翼的优势，F-16几乎可以把整个机身下方塞得满满当当，相对而言，歼10系列的外挂就一直显得比较单薄。用双联装挂架也没有使歼10C的这个缺点得到根本改善，因为F16同样也可以用。

歼10的复合挂架

但相比F16，歼10C的优势更是不可比拟的，主要原因也是以下三点：

一是超视距空战能力更强。俗话说，有失必有得，歼10C的高空高速性能远超F16，在隐身性和导弹射程上也比F16强，让它在超视距空战中优势很大，这在面对印度苏30MKl这样的重型战机时尤其重要。巴基斯坦空军面临的首要任务是拿到制空权，起码是局部制空权，没有制空权，即便战斗机的对地攻击能力再强，实战经验再怎么丰富，在空中乃至地面的生存概率都是很低的。

印度苏30MKI

二是歼10C的战斗力不会受到政治因素干扰。

印度已经凑齐了除中国以外所有军事强国的装备，它目的之一就是切断巴基斯坦的军购渠道，面对印度这样的大客户，我国以外的任何国家在向巴基斯坦出售武器之前都是不得不考虑的。印度在地缘政治上的影响力也非巴基斯坦可比，它已被美国视为重要的伙伴。一个很好的例子就是：美国曾发布禁令，要求巴基斯坦确保F16只能使用于反恐战争。如这次军购刚一宣布，印度军方就要求巴基斯坦遵守美国的禁令，不得把F16用于印巴对峙。很显然，巴基斯坦所买F16的使用范围是十分有限的。在美印关系持续升温的背景下，巴基斯坦F16战机的零部件和日常维护是没有保障的。

而巴基斯坦若采购歼10C，其使用的稳定可靠性是F16无法比拟的，F16再好，美国一变脸也会瞬间变成一堆昂贵的废铁，还不如多买几架K8教练机起作用。即使是二手F16，在弹药、零部件等方面也脱离不了美国的控制。

三是歼10C有体系作战优势。巴基斯坦已经购入了我国的ZDK03预警机，再选择F16将会面临指挥引导方面无法兼容的问题，要搞定这件棘手的事，时间和金钱上的投入是少不了的，巴基斯坦没这个条件。

我国向巴基斯坦出售的ZDK03预警机

总之，巴基斯坦虽然暂时选择了二手F16，但从长远看，在歼11系列不能外销的情况下，其主力战机选择歼10C是大势所趋。