众所周知，中国一直有着“基建狂魔”的美称，任何大规模建设、高难度工程对中国制造业来说都不在话下，尤其是中国的高铁技术一直稳居于世界第一，就连世界上第一个有高铁的国家日本都觉得自愧不如。

在这种先进的技术支持之下，我国一直是许多想拥有高铁国家的合作对象，毕竟纵观全世界只有中国的高铁技术最先进，价钱最低，超高的性价比也让中国高铁走出了国门，迈向了全世界。

土耳其的安伊高铁、沙特阿拉伯的麦麦高铁、印度尼西亚的雅万高速铁路都是我国的杰作，这些高速铁路给国家带去了财富，给人们带来了方面，但是在炙手可热的合作之下，有一个国家却枉顾我国的诚意，将中国踢出了高铁的项目，转而与技术不如中国，报价高出中国一半的西班牙进行合作，这个国家就是保加利亚。

然而选择做出之后就再也没有回旋的余地了，如今的他们只能自讨苦吃。

高铁的意义

高铁作为当今人们出行的方式之一，一直在中国公共交通方面占据着强势的地位，低廉的价格，舒适的环境让它成为了人们出远门，货物运输的首选。

高铁的开通让中国各省各地之间形成了严密的关系网，少则几分钟，高达几小时就能满足出行运输的需求，促进了城市之间的互联互通和资源的共享。

高铁给中国带来的利益是无穷无尽的，它推动了中国经济的发展，对中国的技术创新产业升级起到了关键性的作用，它重新构建和优化了中国的交通结构，缓解了中国交通的紧张和压力，提高了整体的效率。

高铁对任何一个发达国家来说都是不可或缺的一项工程，但是纵观全球190个国家，拥有高铁的国家寥寥无几，具备高铁技术的国家更是少到可怜，而中国在众多的国家之中却是高铁技术最为先进的国家，位居于世界第一。

在强势的技术之下，中国并没有自己私藏，而是以和平友好的方式帮助其他国家建立高铁，让落后的国家能够享受到高铁带来的红利，从而改变落后的生活。

比如，中国帮助印度尼西亚修建的雅万高铁，直接将雅加达和万之间三个小时的路程直接缩短了30分钟，大大节约了人们的时间成本。

高铁的修建还促进了印度尼西亚当地的经济发展，增加了当地人民就业的机会，提高了物流的效率以及提高了印度尼西亚的国际影响力。

从高铁在各国的出色表现来看，发展高铁是一项只赚不赔的工程，为此不少国家都积极的修建高铁，而一些没有能力和技术的国家只能靠想其他国家求助来实现本国的高铁梦，其中保加利亚就是其中之一。

将中国踢出高铁项目

保加利亚全称为保加利亚共和国，是欧洲东南部巴尔干半岛的一个国家，同时它也是欧盟成员国最穷的国家之一，人均GDP只能达到欧盟平均GDP的三分之一左右。

虽然国家十分的贫困，但是保加利亚却像一只打不死的小强一样从来都没有放弃过发展，而高铁也成为了推动国家发展的途径之一。

没有技术的他们只能通过招标来实现本国的高铁梦，2023年12月保加利亚发布了高铁建设的招标书，一时间许多国家都投了标书，其中就有中国的中车企业。

中国中车企业是全世界轨道行业的令居只能和，它拥有全球领先的技术和市场，是机械设备制造领域的第一。

在遥遥领先的技术基础之下，中车企业在全球拥有许多的合作伙伴，德国、日本、瑞士等多个国家都与中车企业签订了长久合作的协议。

在保加利亚此次高铁竞标之中，中车企业无疑是他们最佳的选择，而中车企业也拿出了诚意，以低廉的报价参与此次竞标，这种物美价廉的合作谁不愿意收入囊中呢？

但是保加利亚却是一个意外，他拒绝了与中国的合作，甚至将中国踢出了高铁竞标项目，转头与西班牙达成了合作，这也意味着保加利亚得支付高于中国一半的价格来实现本国的高铁梦。

无独有偶，事出反常必有妖，保加利亚能做出这样的决定一定有着不为人知的内幕，深究之下，不难发现是欧盟在背后作祟。

众所周知，中国的电车在国际上处于一个十分艰难的困境之中，美西方国家对中国电车不断的加税，致使中国电车的海外销量大打折扣，与此同时欧盟也不甘示弱，对中国电车不断的加税征税。

我国高铁的遭遇与中国电车的经历十分的相似，众所周知中国高铁不仅价格是其他国家的一半，其性能也遥遥领先于其他国家，这致使中国是许多国家心仪的合作商。

但是欧盟却不愿意了，他们对中国的实力感到了恐慌，为了遏制住中国的发展与各国之间的合作，今年二月的时候欧盟颁布了一份所谓的《外国补贴条例》，欧盟借着这条规定对我国中车进行了调查，其调查的理由也让人十分的啼笑皆非——“中车集团涉涉嫌利用补贴来扭转欧盟的单一市场”，简而言之就是他们认为中国高铁并不存在所谓的性价比，之所以报价低是因为他们拿了其他国家的补贴。

这种莫须有的罪名我国自然是不会承认，但是在条例的影响下中车不得不接受调查，而欧盟的行为很显然是对我国中企的打压，就像他们制裁华为，电车企业一样。

最终这种欧盟引起的闹剧于中车集团退出保加利亚高铁竞标而告终，而与西班牙合作的保加利亚怎么样了呢？

保加利亚在欧盟的授意之下停止与中车合作，转头出高于中车两倍的价格与西班牙进行合作。

但是西班牙并没有能力给他们想要的，列车不仅无法按照保加利亚要求的时间交付，双方的交涉也存在各种各样的问题，如果保加利亚不能与西班牙成功合作，那么他们的高铁梦也会随之破碎。

而中车集团失去这一次合作的机会并不会受到任何的影响，毕竟它一直是其他国家争先恐后合作的对象，保加利亚的选择无疑是搬起石头砸自己的脚。