近日，南方电网广西电网公司联合南方电网储能公司、中国科学院物理研究所等多家单位组成的项目团队，成功研制全国首套大容量钠离子电池储能系统。

示范项目一期建设的十兆瓦时钠离子电池储能电站将于今年4月底投产，项目整体建成后总规模将达百兆瓦时以上。

随着动力电池和储能市场大规模启动，钠电池等新技术正在逐渐改变锂电池在电池市场中的垄断地位。

近两年内，钠电池技术不断突破，能量密度从此前的110Wh/kg-130Wh/kg逐步增长至160Wh/kg左右。

据了解，宁德时代第一代钠离子电池单体电芯能量密度160Wh/Kg，中科海钠在研钠离子电芯能量密度已超过160Wh/kg，孚能科技也宣布第二代钠离子电池能量密度将达到160-180Wh/kg。

在能量密度不断提高的同时，其产业链配套也在逐步完善，钠电池产能不断扩大。

目前，包括宁德时代、比亚迪在内的主流电池企业均在钠电池领域有所储备，钠电芯2023年落地产能超过了10GWh以上，产业化应用正在实现。

动力领域：去年4月，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型；去年年底，江淮钇为钠电池量产车、江铃集团新能源钠电车型相继下线。

不过受能量密度限制，现阶段钠电池在乘用车领域其主要是供应A00级小车。

储能领域：南都电源、鹏辉能源、海四达、兴储世纪、超钠新能源等众多企业已经入局，采用湖州超钠新能源钠离子电池技术的首个移动式钠电池智慧储能箱在去年10月已成功交付。

预计钠离子电池的进一步规模化应用，或将令其在2024年迎来一个价格拐点，有望降至0.45元/Wh左右。