新能源车如今占据了市场较大的销量份额，而且各大车企之间的竞争也愈来愈激烈。因此不少品牌为了提升竞争力，也纷纷推出了大众化的车型，以此博得消费者的芳心。下面要介绍的这款极氪007，就是极氪家族的亲民之作，定位纯电B级车，官方指导价保持在20.99-29.99万元之间，标配800V平台、顶配版本可实现2秒级加速，可谓是自身的杀手锏所在。本篇文章笔者就来客观解读一下极氪007的产品力，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？

平心而论，不同于极氪品牌的其它车型，这款极氪007并没有沿用辨识度颇高的家族式设计语言，而是另起炉灶，将诸多全新的设计元素运用其中。第一次看到极氪007实车的时候，给我的第一感觉就是前卫科幻，颇有几分概念车的既视感。前脸部分，类似扁平化的车身布局附身，整体显得层次感分明，横向贯穿的头灯组合，也给其颜值添色了不少。值得称赞的地方在于，极氪007还装备了ZEEKR STARGATE一体式贯穿灯幕，能够在车机系统上进行调节选择，拥有灯光秀以及交互功能，开启后的灯光效果很是精致炫酷，档次感直接拉满。

来到极氪007的车身侧面，得益于溜背式车顶以及低趴的造型布局，赋予了自身不俗的时尚动感姿态。另外20英寸的花瓣式铝合金轮毂，也起到了点睛的效果，所呈现出的视觉效果较为出众。此外，极氪007还采用触控式车门开闭的方式，进一步确保了侧面的简约协调美感，但这种新颖的开门方式，则需要学习适应一段时间。

车尾部分，极氪007同样秉承着简约的设计理念。厚实饱满的整体布局，看起来颇具力量感可言。并且加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，也成为了尾部的视觉中心，搭配大面积的黑色大包围，更好渲染出运动时尚的氛围。

尺寸方面，纯电B级车身份的极氪007，其长宽高分别为4865/1900/1450mm，车身轴距达到2928mm，隶属同级别的主流水平。身高180cm的体验者坐在后排，腿部有着较为宽敞的空间表现，另外质地柔软的皮质座椅，也相应确保了乘坐舒适性。但要说起不足之处，那就是在于受溜背车顶的影响，导致头部空间略显局促。

进入到极氪007的前排，整体依旧延续了家族式的座舱设计。对称式的中控台布局，再加上取消繁琐的实体按键，看起来相当精神干练。悬浮样式的中控显示屏，还可以根据使用需要进行朝左、居中和朝右调节，便捷性也得到了一定保障。车机部分，内置8295芯片，操作起来丝滑流畅，Kr GPTY AI大模型的应用，也使得极氪007的语音交互能力有着可圈可点的表现。

硬件方面，极氪007根据版本的不同，分别搭载单电机和双电机的动力总成。此次试驾车型为四驱智驾版，前后双电机有着475kW的最大功率，0-100km/h加速时间仅为3.5秒。实际开起来，无论是前段起步，还是中后段加速，都能感受到源源不断的动力输出，可以给驾驶者十足的信心。当然你如果对性能有着更高的要求，且预算比较充足的话，2秒级破百的性能版顶配绝对值得一看。

装备容量为100.01kWh的三元锂电池组，提供770km的纯电续航里程。使用前后双叉臂的悬架结构，再加上软硬适中的调校，让这款极氪007达到了舒适与运动兼顾的水平。对细微震动过滤十分到位，跑山路的时候，也有着良好的支撑性，具备一定的驾驶乐趣。

综合来说，极氪007虽然是现阶段极氪品牌的入门车型，但整体表现并不入门，不管是消费者在意的外观设计、内饰质感，还是硬件性能以及行驶质感，这款极氪007均给了我们越级的体验感。我觉得，如果你手握20多万的预算，想买辆没有明显短板的主流纯电B级车，不妨重点考虑一下极氪007。