进入三月之后，奇瑞集团的话题比较多。

首先是3月1号奇瑞集团为了感恩客户，携旗下奇瑞，星途，捷途，ICAR品牌共同推出的，百亿购车补贴置换季。作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车旗下的车型，最高置换补贴高达4万元。

奇瑞集团的这个补贴力度显然是空前的。所以，虽然春节之后，中国车市的价格大战由比亚迪引发，但是价格大战真正的爆破点，似乎在奇瑞集团。

不仅敢于直面电车企业的价格大战，而且似乎还树立了中国车市新的促销标杆。奇瑞百亿购车补贴的政策一出，市场一片惊呼，奇瑞真的不客气了！

3月1号奇瑞的百亿购车补贴成为汽车圈的热门，而3月2号，奇瑞集团发布了2月份的销量数据，又再次成为汽车圈的热榜头条。

不仅因为春节长假，中国车市在2月份整体市场表现，也确实出现了比较明显的下滑。但是奇瑞集团在2月份的销量，依然高达14万辆，不仅继续保持较高的同比增长，同时还超过了比亚迪，吉利，长安等一众主流自主品牌，成为自主车企的销量第一。

其实奇瑞曾经是连续十多年自主汽车品牌的销量冠军，不过战略调整之后，在销量方面，奇瑞不做老大已经很多年。这次突然回归，确实让大家很意外，也应该是一个特别的惊喜。

二月销量重回第一，三月百亿补贴又非常给力。就在大家以为奇瑞集团这几天的话题有点过猛的时候，奇瑞集团又低调了发布了一个看似简单，但其实更为劲爆的消息。

奇瑞集团宣布，旗下四大品牌所有车型，整车和二手车，都享受终身质保！

很多人或许会纳闷，整车终身质保，奇瑞集团不是去年就宣布了吗？今年加个二手车，有什么不一样呢？

终身质保加上二手车，这个变化可就大不一样，不仅开行业先河，对客户来讲，也是重大利好。

我们首先看去年奇瑞集团整车终身质保的信息。因为终身质保涉及到很多要素，为了避免纷争，奇瑞集团给产品的终身质保设置了一个附加条件，那就是仅限首任车主。

这样做的目的其实很简单，因为车辆当车主信息进行变更之后，很多人基本不愿意再和主机厂发生关系，保养维修基本都是自己处理。在市场终端的汽车维修服务能力良莠不齐的大环境下，很多时候车型出现的问题，是非常不好界定质量问题的责任的。

质量问题责任不好界定，质保政策就很难执行。因为这个问题太复杂，所以奇瑞就给整车终身质保做了首任车主的要求，其实也是为了让整车终身质保这个福利政策，可以更好的执行。

但是随着现在车主换车周期变短，随着市场二手车交易频率和保有量越来越大，二手车的质保问题，已经成为一个大家都很关注的社会问题了。

所以，奇瑞集团率先提出，终身质保不仅对首任车主，同时也包括二手车。这样对于消费者而言，无疑是一个重大的利好。因为只要我买的是奇瑞集团的车，不管是不是新车，我都可以享受终身质保服务。

这样不仅让首任车主换车多了一种质量保证优势，也让奇瑞集团旗下品牌的车辆，在二手车市场流转，变得更为便捷。

这种做法，不仅是奇瑞集团对自己旗下品牌车型质量的充分自信，也是奇瑞集团作为民族汽车的代表企业，对客户，对社会一种有担当，敢负责任的道德行为。

如果一个客户，不管是买全新的星途瑶光，还是买朋友二手的星途瑶光，他都可以享受车辆终身质保服务，那么，作为首次购买星途瑶光的车主，他的购买信心一定会大大提升，因为星途瑶光二手车也可以终身质保，他如果想换车，显然比其他品牌更为便利。

所以，对比奇瑞集团二月的销量数据，和三月份推出的百亿购车补贴，奇瑞集团整车终身质保加上二手车的信息，对市场，对客户，对奇瑞集团各个品牌销量提升的影响力，显然会更直接，也更长远。

对整车终身质保，是对自己产品的一种自信。又敢于对二手车也终身质保，那不仅是对自己的产品质量有信心，也是在彰显一种社会责任。

这个政策一出，我感觉星途汽车的销量会爆棚。大家以为呢？欢迎互动交流。

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