随着路上新能源汽车越来越多，相信大家会发现，身边很多好友也都换了绿牌车。前段时间，好友打算换车，就让我陪他去看上汽大众ID4X。讲真，要不是去年才换的车，我现在绝对会和他一样成为上汽大众ID4X车主。网上也有很多网友纠结买上汽大众ID4X还是造车新势力产品？我的建议很简单，直接闭眼买上汽大众ID4X就好。

很多人可能会质疑，上汽大众ID.4 X真的那么好吗？今天就结合到店试驾体验，以及好友这辆入门级上汽大众ID.4 X的用车感受，给大家简单分享一下。提前声明一点，由于好友这辆车是18万+的入门款车型，而4S店试驾的则是长续航版车型，所以部分配置描述会参考试驾车，大家自行参考。

先说外观层面，上汽大众ID.4 X的设计依旧是以耐看为主，并没有过分追求所谓的个性化，所以很容易满足不同年龄段消费者的审美。事实上，除了单纯的汽车美学设计之外，这款车让我和好友心动的地方，主要还是全系标配的自修复轮胎，以及除了最低配车型需要选装的IQ. Light灵眸矩阵（智能LED大灯）。

至于降低风阻系数的门把手和顺势而出的小尾翼，我个人反而觉得更多的是实用和好看吧。从造型的角度来说，上汽大众ID.4 X是那种少有的让人挑不出来的瑕疵的产品。多说一句，如果想贴车衣的话，不妨直接用ID.豆兑换原厂改色膜就可以，其质量和质感都很不错哦。当然，上汽大众ID.4 X的车漆相对来说也比较厚一些，不贴车衣也是完全可以的。

车内部分，设计层面没有什么说的，大众一贯的风格，以实用为主。和很多新能源汽车追求所谓的科技感和豪华感不同，上汽大众ID.4 X整体给人的感觉就是传统燃油车的风格。

最让我对这款车印象比较深刻的主要有两方面：

一方面是配置层面，标配不用多说，好友那辆入门级车型都够用，本就足以说明问题，高配车型还有IQ. 泊车管家（自动泊车）、IQ. 智能导视 （AR- HUD抬头显示）等黑科技；

另一方面就是空间，别看这是一辆紧凑型SUV，坐进后排之后就会知道其空间有多大，我现在开的是一辆中型SUV，和上汽大众ID.4 X后排真的是相差无几，腿部空间能差不到一拳？

接着说动态层面，之所以喜欢上汽大众ID.4 X，很大程度上是因为它不止开起来像是燃油车，后排乘坐也丝毫没有能量回收的拖拽感。当然，该车并非没有能量回收系统，而是因为上汽大众采用了高效两档制动回收模式。如果说这一设计可以模仿，那么也请其他车企模仿一下上汽大众ID.4 X的底盘调校，那种充满德系味道的紧凑感和高级感真的很让人向往。

【最后】除了静态表现、动态体验出色之外，上汽大众ID.4 X的安全性也是它比造车新势力更厚道的一大重要因素。作为中保研史上唯一全优车型，上汽大众ID.4 X的安全性不仅仅局限于主被动安全配置，在用料等层面也是首屈一指。所以，你觉得这款合资纯电SUV是否值得买呢？