宝马G310GS，一款在宝马体系内入门级拉力车！当按照官方指导价卖52900-53900时。

大家的反应：5万块？什么垃圾敢卖5万？一个破单缸发动机，水冷又怎么样？宝马又怎么样？国产直接入春风650MT，再搞搞价格入800MT也不是不可能。

*春风动力800MT，售价51800-58680

当有经销商降价2万块以后，G310GS起步价3万块多点。真香，宝马就是好。我就说蓝天白云不止是一个标志，还是自由和你的梦想~

降价，无论什么时候，都是一个绝对的大杀器，对于其他行业是这样，对于摩托车市场更是这样。尤其是宝马这样名声在外，但价格或者说溢价很高的品牌，更是这样。

外观设计方面来看，G310GS，符合宝马旗下GS系列的车辆外观风格，无论是车辆轮廓、防护风罩还是鸟嘴样式的车头设计，都是GS系列的经典设计元素，非常具有辨识度。

车辆侧面，大量外露的机械元件，力量感十足，虽然只是单缸发动机，但单缸的性能潜力被挖掘的非常不错。

它采用一款单缸水冷四气门引擎，发动机压缩比10.9：1。最大功率是25kw，对应发动机转速是9250转；最大扭矩是28牛米，对应发动机转速是7500转；最大马力是34匹。

变速器采用国际6挡的设计方案，搭配湿式多片滑动离合，切换档位更加丝滑平顺。

最高车速可以达到143km/h，车辆的整备质量是170kg，油箱容量是11升，我们看到车友实测的油耗数是百公里3.70升，以此估计，G310GS的续航大约是297km。

来到侧面视角，我们来看看G310GS的外观参数，它的长宽高数据分别1是：长度2075毫米、宽度880毫米、高度1230毫米、坐高835毫米、轴距1420毫米。

车体方面的配置有，车架采用的是管状桁架，这样设计的好处是，可以提供更多的刚性支持，确保操控延长车架使用寿命。同时重量更轻，在节油、灵活性方面很不错。另外散热性、吸震能力也不错。

缺点也有，就是制造难度较高，需要更精密的焊接技术和设备。另外，由于管状桁架是由多根钢管组成，外观相对复杂，不如一体化的车架结构简洁美观。另外维护成本高、车架的空间利用率也比较低。

悬挂方面，前悬挂为稳定的倒立式前叉，后续按挂为单减震器，可以支持预调。可以根据不同的路况和骑行需求进行调整。

轮胎配置方面，它采用的是前19寸，后17寸的大小胎配置，前轮的规格是110-80-19，后轮的规格是150-70-17。

辅助性的驾驶配置这块，宝马的摩托大多数都是用的电子油门，控油更加精准，比起拉线油门要靠人手来调节，电脑的ECU明显更加智能化。

仪表采用的是电子仪表，为LCD显示屏。面积不大，能显示车速、转速、油量、挡位、时钟等。还有一块小小的装饰用的风挡。大灯的配置采用的是前后LED灯光，包含转向灯也是LED形式。

安全性的配置也不错，宝马这台入门级拉力车，极速可以达到143km/h，所以制动方面，前后都是碟刹盘制动，前轮300毫米碟刹盘、后轮240毫米碟刹盘。

并且还标配了前后轮ABS防抱死系统，ABS同时也是支持关闭的。不过没有配置TCS牵引力控制系统。

整体俩来看，宝马G310GS依然是一款性价比比较高的入门级拉力车，之前卖5万确实夸张了，购买性价比也不高。

不过3万多的宝马，还要啥自行车啊。在有些二手车商手里的2019款宝马G310GS，售价才19800元。

对于预算相对有限的新手期，或者不打算投入太多预算买车，宝马G310GS这款车，在轻度越野和长途摩旅这些方面都可升任，相对宝马这个品牌来说，性价比还是比较高的~