如果说二十万元以内选择一台新能源SUV车型，可选择类型还是非常丰富的，无论是合资品牌还是国产品牌都推出了新能源SUV，而零跑汽车品牌旗下的零跑C10这台车关注度不错，本篇文章我们就以零跑C10 2024款 530 智享版为例，来综合体验这款车型。
外观设计：零跑C10采用了零跑家族最新的设计语言，增程版和纯电版前脸造型一致，为封闭式进气格栅设计，中央的贯穿式LED灯带进一步拉宽了车头的视觉效果，车头下方配备了宽大的进气口，两侧配有硬朗的导流槽造型，进一步提升了运动感，零跑C10远近光灯均为LED光源，当夜晚点亮后有着非常不错的照明效果。
零跑C10车身侧面采用简约而又饱满的设计风格，车窗边框采用熏黑设计，轮毂采用简洁有力的多幅式设计，隐藏式门把手也出现在这台车上面，既提升了科技感又起到了降低风阻的作用，简直是一举两得。零跑C10车尾搭配平直的贯穿式灯组，并配备了扰流板，进一步提升了运动性，尾灯组下方配有零跑的英文名，提升了这台车辨识度，零跑C10尾部配有后泊车影像功能，当车辆挂入倒档后，泊车影像功能会自动启动，非常好用。
内饰方面：零跑C10内饰采用了全新的设计风格，整体看起来比较简洁，零跑C10副驾驶没有配备液晶屏幕，而零跑C01是有所配备的，这也是区别这两台车内饰最直观的地方，车内采用大量横向线条拉宽视觉效果，并采用隐藏式空调出风口设计，零跑C10全液晶仪表盘达到了10.25英寸，比如地图导航，档位，车速，车辆状态，能耗等信息都可以显示在这块全液晶仪表盘上面，显示内容还是非常丰富的，中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，屏幕显示分辨率达到了2.5K，屏幕显示效果是非常细腻的，车机芯片型号达到了高通骁龙8295，也是目前主流的车机芯片，这块屏幕操作流畅性还算不错，零跑C10全车拥有12个音响扬声器，还支持不同音效调节，整体音响效果表现不错，零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30TOPS，为当前8155P的7.5倍，第六代高通®Kryo™ CPU 算力达到200K DIMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上。
智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合 128线程激光雷达的30个感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平，可实现包括NAP高速智能领航辅助，NAC导航辅助巡航等 25 项智驾辅助功能，支持NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。
乘坐方面：零跑C10全车座椅均采用仿皮材质包覆，主副驾驶座椅支持电动方式调节，主驾驶座椅支持位置记忆功能，但是前排座椅加热以及座椅通风功能原车是没有配备的，需要额外选装，对这两项配置有需求的车友，可以考虑选装这两个功能，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈，腰椎等人体易劳损处进行优化设计，座椅填充物使用最新的生物基发泡，3D通风垫等7层舒适性材料，再配合座椅通风&加热功能，提供驾乘感受。
身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余两拳左右，作为一台中型SUV，零跑C10其乘坐空间表现还是非常不错的，横向空间也非常充裕，这也得益于这台车1900mm的车身宽度，零跑C10后排腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，打造整车越级豪华大两居空间
零跑C10前排座椅靠背最大实现180°放平，秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅，前后排座椅全部放倒，布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房，零跑C10 后备箱可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持4/6放倒，与后备箱相连可扩至835L，可容纳最多15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。
动力方面：零跑C10搭载了一台320N·m的电动机，这台电动机最大功率可达到170kW，这台车百公里加速时间仅为7.29秒，工信部纯电续航里程可达到530公里，实际体验下来，零跑C10的起步非常轻盈，踩下加速踏板的瞬间，动力可以很直接的输出，零跑C10有不同驾驶模式选择，运动模式下，动力输出非常充沛，为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅減少。而在 NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，抑制震动噪声辐射，并通过声学玻璃前风，挡、吸音棉罩通风框，为用户打造静谧空间。
总结：零跑C10这台车定位一台中型SUV，其科技型配置以及动力反馈都是非常不错的，乘坐空间体验感表现也非常不错，考虑购买一台新能源中型SUV，这台车还是非常值得入手的。
