如果说给中国新能源汽车领域一个关键词，那么我想这个词一定是比亚迪。今年的比亚迪在国内外市场上大放异彩，在新能源汽车上面比亚迪率先宣布停止燃油车的制造，另一方面比亚迪的刀片电池由于其安全和高性能、长续航得到了全球消费者的认可和喜爱。如今比亚迪新能源汽车已经遍布全球六大洲、70多个国家和地区，超过400个城市。

就在今天7月21日，比亚迪这个庞大的版图上面又增加了一个新的国家，距离我们不远的日本。比亚迪今天正式宣布进入日本乘用车市场，并且在首发上面亮相了元plus、海豹和海豚三款新能源车型，其中元plus预计2023年1月份发售、海豹和海豚预计2023年年中和下半年发布，这意味着明年日本朋友就可以用上高性价比的比亚迪车型。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

1999年，比亚迪以二次充电电池作为一个起点，开始服务日本的客户，同时纯电动大巴、新能源储能系统等业务在日本顺利开展，凭借比亚迪一贯优质的服务和过硬的产品质量，得到了很多日本消费者的认可，这次比亚迪进入日本市场一方面是国际全球化的不断发展，我想另一方面也是一个巨大的挑战。

提到日本我想大家熟知的丰田和本田，再加上三菱这些老牌汽车企业，比亚迪想要在日本开辟自己市场还是具有一定的挑战性，我想这也是比亚迪国际化市场开辟的重要一步。

另一方面就是全球气候变暖问题，汽车尾气排放绝对占了很大一部分比重；为地球降温1℃”是比亚迪的梦想，我想也是每一个新能源汽车的梦想，作为一家国际化的企业，比亚迪以科技创新为驱动，在技术这条路上不断突破，力求给消费者提供更好的产品，提供更好的绿色新能源整体解决方案。

最后希望比亚迪可以在国外市场大受欢迎，让国货走出国门，让外国友人看到更好的中国制造。