得益于更大的电池容量和更新的再生制动软件，梅赛德斯的 EQS 电动豪华轿车的续航里程得到了可喜的改善。
梅赛德斯-奔驰的豪华 EQS电动豪华轿车正准备进入其第四个车型年，该车型更新了前端和新的电池组，以改进其本已具有竞争力的范围。虽然 EQS 在其使用寿命的前三年配备了 108.4 kWh 的电池组，但 2025 款车型的电池组容量将增加至 118.0 kWh。
增加射程《汽车与司机》联系了梅赛德斯-奔驰以获取最新的 EPA 数据，但不幸的是，我们必须等到临近发布时才能看到这些数据。我们最后一次进行的 EQS 现实世界 75 英里/小时高速公路燃油经济性测试中，行驶了 350 英里，令人印象深刻。
据梅赛德斯称，电池尺寸的增加与新更新的再生制动软件相结合，进一步提高了电动轿车的续航里程。使用更宽松的欧洲 WLTP 续航里程数据，梅赛德斯计算出行驶里程增加了 11% 以上。假设换算到美国，我们预计 2025 款 EQS 轿车的续航里程将接近 390 英里。
更新的设计和标准功能除了增加续驶里程外，梅赛德斯还重新设计了EQS的前端。更新的设计很引人注目，但不在你的脸上。先前车型前部的梅赛德斯-奔驰星星海洋已被外观更传统的格栅设计所取代，镀铬板条与黑色背景形成鲜明对比。此外，扁平的梅赛德斯-奔驰徽章已被更传统的立式星形引擎盖装饰所取代。
在 2025 款汽车内部，梅赛德斯推出了一系列注重后排乘客的奢华和舒适度的改变。B 柱上的气候控制通风口现在采用镀铬装饰，而后座枕头现在则采用撞色缝线和纳帕皮革滚边。如果这还不够，有多余现金的客户可以购买 Pinnacle 装饰和行政内饰套件。该套件的后排座椅可向后倾斜 38 度，并允许后排乘客将前排乘客座椅向前折叠以改善腿部空间。我们将不得不等待一段时间才能获得 2025 EQS 的更新规格和定价信息，但梅赛德斯确实确认，这款经过轻微更新的车型将于今年晚些时候开始到达经销商。
