谁能想到，市场风向一转，2024款RX不仅不加价，反而开启了＂史上最猛＂的降价攻势。作为一名关注豪华SUV市场多年的老观察者，不得不说，这波操作确实让我眼前一亮。今天就和大家聊聊这台＂价格屠夫＂的真实实力。

2024款RX的官方指导价区间锁定在38万-61.9万元，这个起步价比2021款整整便宜了12.9万元。更让人意想不到的是，如果选择贷款方案，居然还能再享受9-10万元的优惠。这意味着，一台雷克萨斯的旗舰SUV，实际上手价格可能低至30万出头，这在雷克萨斯的历史上还是头一遭。

说到动力系统，这次RX可是诚意满满。除了经典的2.5L油电混动系统外，还新增了两款重量级动力：一款是搭载8挡手自一体变速箱的2.0T发动机，另一款则是与新普拉多同源的2.4T发动机，配备6挡手自一体变速箱。这样的动力矩阵，基本覆盖了各类用户的需求。

尺寸方面，新款RX的数据是4890mm×1895mm×1690mm，轴距达到2850mm。虽然整体尺寸比汉兰达稍小，但在中大型SUV市场中依然占据重要位置。

值得一提的是，这台车的轴距与普拉多持平，显示出不俗的空间实力。外观设计依然保持了雷克萨斯一贯的运动风格，让不少年轻消费者眼前一亮。

接下来，我继续为大家详细解析这台车的科技配置和驾控体验。

说到智能化配置，2024款RX可以说是诚意满满。全系标配的L2级智能驾驶辅助系统让长途驾驶轻松不少。不过有个小插曲，并线辅助被设置成了选装配置，这一点确实让我有点意外。

内饰方面的科技感也没落下，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控大屏的组合，让整个驾驶舱充满了现代感。棕色内饰的选用让整体氛围既高级又温暖，配上电子挡把和全景天窗，档次感立马就上来了。

提到驾驶体验，这台新款RX确实带来了不少惊喜。首先是动力响应的优化，不管是爬坡还是高速巡航，油门踩下去的那种推背感都很扎实。底盘调校也更讲究了，特别是后轮转向系统的升级，让整车的灵活性有了明显提升。

最让我惊喜的是它的静音表现。记得之前开过老款RX，这次新款在降噪方面确实又进步了不少。高速行驶时，风噪和胎噪的控制都相当到位，让人感觉就像在客厅里喝茶一样舒适。

放眼当下的豪华SUV市场，能做到这个价位还带着雷克萨斯金字招牌的确实不多。虽说在智能化配置上还有提升空间，但超低的入门价格配上可靠的品质，依然是很多家庭的理想选择。

说真的，看到雷克萨斯这波降价，我都忍不住想给身边准备换车的朋友们推荐了。毕竟30多万就能开上一台配置齐全、品质靠谱的豪华品牌SUV，确实很难不心动。

不知道各位老铁们怎么看这次雷克萨斯RX的降价行动？