近日，比亚迪A级SUV明星车型宋Pro DM-i终于迎来上新时刻，相比于行业内一般改款上新都是在外观或者配置方面细微变化，这次上新的第二代宋Pro DM-i可以用脱胎换骨来形容，新款宋PRO DMI相比老款不仅仅在外观、内饰设计方面显著升级，而且还同时搭载了比亚迪最新研发推出的第五代DM插混技术，在最新超混技术加持下，上新后的宋PRO DMI 在油耗方面可以说非常喜人，根据测试成绩，第二代宋PRO DMI NEDC工况下百公里亏电油耗仅为3.79L，这简直刷新了人们对SUV油老虎的传统认知。
本次上新的第二代宋PRO DMI共推出4款车型，售价区间从11.28万起至14.28万，考虑没有购置税和车船税，可以毫不夸张的说这样的售价继续使得第二代宋PRO DMI在终端的性价比超越同级99%以上的竞品，电比油低绝对不是一句玩笑话，而第二代宋PRO DMI纯电续航分别为75KM和115km，对于大部分上班族来说，基本上平常代步纯电足以满足，以后的日子，SUV也可以一公里几分钱这绝对不是梦想。
平时代步纯电0油耗，长途混动低油耗，提速快，性能优，使得第二代宋PRO DMI在10-15万区间的产品竞争力愈发耀眼，我们就以目前同级别卖的最好的紧凑级燃油SUV丰田锋兰达作为对比，丰田锋兰达指导价14.98万起，终端售价11.48万。虽然表面看起来好像比比亚迪第二代宋PRO DMI只贵了2000元，但是考虑到丰田锋兰达要交购置税车船税，所以算下来锋兰达最少贵出一万多不止，而长宽高方面比亚迪宋RPO DMI的优势那更加明显，整个大了一圈，更宽敞，更舒适，对于家用车来说这方面必须为宋RPO DMI点个赞，油耗方面宋PROdmi纯电状态咱就不说，即使馈电状态，哪也比丰田锋兰达要低将近1L，而锋兰达只能当油车开，所以这方面宋PRO DMI也是完胜。 别看宋PRO DMI售价不高，配置方面那简直是碾压丰田锋兰达，底盘方面锋兰达是后扭力梁悬架而宋PRO DMI是多连杆式悬架，行驶稳定性和舒适性更高，轮胎尺寸也要足足大一圈，主打一个稳。
操控好，油耗低，可电可油空间大，买车省用车更省，这样的宋PRO DMI怎能不喜欢。
