7月1日，豪爵正式发售旗下新款复古车豪爵 DN150，官方售价11180元起。官方宣称新车兼具“趣味、代步、实用”特点，新车定位应该还是一贯的通路属性兼具玩乐。

“你看我几分像从前”，第一眼看到宣传图上DN150的外观，我怀疑豪爵是不是换设计师了，DN150的设计确实比豪爵之前的车型好看太多了，毫不夸张的说比起TR300也不遑多让甚至更胜一筹。新车圆形灯组、圆形仪表、水滴形油箱、毛毛虫座垫确实是现代与复古元素的混搭，为整车颜值增色不少。

如果说DN150扶手版属于有腔调的话，那么这个翻转货架版是个什么鬼啊，银色大货架搭配经典的红色，思绪一下被拉到了八九十年代跑摩的拉人拉货的时代，当真是满满的“复古”属性，别人家官方改件都是为了进一步提升颜值，豪爵这波反向操作让人猝不及防。

官方着重宣传的欧司朗光源LED大灯，只是前大灯的配置，也就意味着后尾灯和转向灯还是卤素，至于欧司朗光源LED实际的照明效果如何，参考UHR150车主的反馈，相信大家心里都有数。

DN150动力总成是ESR150发动机，官方宣传是“有口皆碑、动力强劲、WMTC油耗低至1.89L/100KM、续航里程580km”，可是它的致命缺陷在于“风冷”，真正骑过中长途的车友都很清楚，“风冷”机热衰对动力的影响，所以我并不觉得在热衰面前这颗发动机能持久输出强劲动力，为何就不能换成水冷发动机？毕竟UHR150那颗发动机是现成的。

至于所谓的博世第10代ABS系统，深入了解后只会觉得心寒，“前碟后鼓”的刹车系统，配得上更先进的现代智能刹车控制系统么，ABS系统也是单前，后轮ABS直接缺失，谈何制动更安全。最爱玩“前碟后鼓”搭配前轮ABS的本田现在都已改邪归正，在新款车型上都已升级为了前后碟刹＋前后双通道ABS，“国产一哥”豪爵竟然还在玩这一套，令人唏嘘。

按照车型的定价顺序，同排量相比较街车的价格是最低的，而踏板车型的价格基本上略高于仿赛，远高于街车，不拿其它友商的车型作比较，就拿豪爵自家售价15980元的UHR150来说，UHR150不论是水冷发动机、双通道ABS还是无钥匙启动等一系列配置都是远超过DN150。回到标题所说，豪爵 DN150，你的诚意究竟在哪里？