新能源汽车一旦起火,立刻就会引起不少人对新能源汽车的怒喷。又是什么电池容易自燃,又是什么车企不在乎老百姓的死活之类的。
但这次事件,同样是新能源汽车起火。可明眼人一眼就看出这次起火肯定另有玄机。甚至不少人还表示,极氪为什么会这么牛?
来看一下这次起火现场,这是9月12日发生在杭州的一次极氪001起火事件。能看到这辆车处在消防通道中,车身已在熊熊燃烧,整个驾驶室全部被笼罩在火焰中。
此时明眼人一定能看出这绝对不是电池起火,否则火焰将会从底部窜出。这次起火大概率是车子内部有什么东西着了火而导致燃烧。比如说非法改装改了线路,放了打火机或者放大镜之类物品等等,都可能导致车内起火燃烧。
让网友们佩服的就是,这场火燃了那么长时间,消防员过来扑灭后发现车顶都已经被烧穿,可是车子的外观却几乎没有受到太大损伤,最主要的是电池包没有受伤!
我们再来好好看看这场大火,火烧的如此猛烈,却丝毫没有影响到电池包,这和我们之前对新能源汽车的认知是绝对不同的。这只能说明一件事情,现在的新能源汽车安全性确实足够重视,厂家也对电池包进行了诸多防护。
所以,有些人总觉得新能源汽车容易自燃,说自己就像是坐在一个随时都可燃烧的火葬场上一样。这样的人大概率不是认知不行,而就是单纯的坏。他们不希望中国新能源汽车可以弯道超车,更希望让全体中国人都和他一样月薪3000,只有这样才会满足。
另外根据澎湃新闻的报道,目前由新能源汽车引发的火灾正在有持续减少的趋势。2021年时,新能源汽车的自燃率为万分之1.85,可到了2023年,新能源汽车的自燃率就只有万分之0.6。而同样是2023年,燃油汽车的自燃率为万分之1.5。
数据是不会说谎的。随着国内各大车企对安全越发重视,新能源汽车起火概率确实已经开始低于燃油车。之所以我们感觉还是那么多新能源汽车起火,主要是因为媒体会有偏重性的报道新能源汽车起火案例,就比如这次我的报道。
因为这样的报道是有流量的,大家也喜欢看。但像一些比较公平客观的博主,会把这次起火燃烧的原因给分析透彻,让大家明白这是怎么回事。可是有一些天生坏的家伙,就只管拿着新能源汽车说事,却从来不管这场起火的原因到底是什么。
这辆车目前已被拖车拖走,从遭受的损伤来看,车主极可能要和保险公司协商如何作废了。到那时候,保险公司会将电池包拆下来以尽量减少损失。
其实没必要走近看是油车还是电车,只要是盖车衣的铁定是电车,没烧完的甚至有工作人员去把LOGO给铲了
电池起火的确逃生时间短,所以生产厂家别老搞 隐形把手,电子门锁之类噱头吸引眼球。救命设施还得机械的安全
数据不会说谎,但人会说谎。
还好不是迪子车要不然按迪军的奇葩脑回路,不是电池起火不算自燃,但它们喷别的品牌时候,哪哪起火都是自燃[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
小编挺会舔
容易起火的车也是好车,只要不烧电池
国产电车都是金玉其外的火车
油车自然一般是线路老化了,这个问题电车用上几年也一样有 ,因为电车一样用的线路。听说特斯拉要减少百分之九十以上的线束,这技术油车一样可以无缝照搬!电车的电池是有爆燃风险的锂电,油车用的是不燃的铅酸电池。所以油车有的线路老化问题电车一样会有,电车有的电池问题油车没有。
为什么烧上面?怎么不烧下面?
油车着火,问问你油车都是多少年的车才着火?是放在那里就着火,还是加油时着火?着火救援有多长时间?
电车自燃的恐怖其实就是来不及逃命。油车自燃的也多的不得了,今年夏天见了3台,都是油车,油车老化了,油管漏油啥都会自燃,只是油车来得及逃命
确实不象电池着了
南京小米刚烧完极氪就来烧,这是来补流量的。
再怎么说也不能买电车!
马上就开始洗白来了!反正着火和车企没关系,电池着火是电池厂商问题,如果电池没着火就可以大吹特吹了!着火就是线路老化,就是用户私自改变线路,或者是司机自己点燃的
又在扯犊子的火灾发生率!
统计的不对啊,燃油车自燃率不是90%么,新能源自燃率十年加一起一亿分之一。
001也烧不少了,到处都看到有人发自燃的视频
电池不行就是火棺材
改敞篷车……
2024—9-16昨天北京机场高速就烧了一辆库里南[得瑟]怎么的,一点关注都没有吗?[得瑟]
红红火火
就是烧火了[墨镜]
有人放火,因为堵消防通道
燃烧吧!电车
起来洗地了
老年人和喝农药相比,老年人死亡率是百分之几,远远高于喝农药死亡率百万分之几。
是的,电池比车的主人寿命长主人被烧死电池也没事[得瑟]
发动机舱里面的还能用
起火率看看保险费就知道了,电动车好多保险公司都保费比燃油车高多了
极氪确实是好车[点赞]大家以后细心观察,越品越香
[笑着哭]