不知大家在2023广州车展留下最深刻的印象是什么？是扎堆出新的盛景？是某新车的超宽横屏？还是纯电四门量产车最快加速度？对于小编而言，以上这种状况已经开始麻木。不可否认，在新能源车群雄崛起的年代，各大车企均拿出自己的最大诚意，比如加入自己引以为豪的科技、酷炫的设计等等，以此吸引消费者眼球。但在新能源车趋于成熟的背后，同质化也随之到来，单单用科技噱头来博眼球已然行不通。而此时，就是考验技术底蕴的时刻，经典之所以能够“永流传”，是因为，当中蕴藏着因时而变的包容性和亘古长存的固定性。

我想，在坚守造车品质这方面，是东风Honda未曾改变的初心。因此，在本届广州车展东风Honda对电动化、智能化的时代转变，交出了属于它的“电动答案”—— 纯电猎装轿跑e:NS2！有种电动，很本田！本届广州车展东风Honda带来的本田e:NS2量产版，它的第一个特别之处在于，它定位是一款纯电的猎装轿跑，以一个前卫的面貌拥抱新时代。

我们可以看到，本田e:NS2外观上采用一种全新的“猎光美学”设计，前脸造型低矮，带有大量锐利的线条点缀，战斗感十足。灯组的两侧回旋镖样式的日行灯，搭配细长的贯穿式灯组，在可发光的Honda LOGO映衬下，带来强烈的视觉冲击感之余，也营造出电动车的前卫性。

车身侧造型简约，一条平直凌厉的腰线贯穿至尾部，一气呵成，有不错的横向视觉拉伸感。搭配18英寸的旋翼运动轮毂样式，犹如整装待发的刀锋战士，一股热血涌上心头。尾部更是它的一大精髓，独特的大角度掀背式设计，展现出纯电猎装轿跑别具一格的优雅身姿；锐利的C字型后尾灯与前脸做出一个呼应的关系，令整台车看起来更具辨识度。

进入车内，本田e:NS2采用全新打造的“猎享座舱”，带有精致简约的内饰布局，有着当下年轻人所喜的科技美感。但这并非只是单纯地炫技，在兼顾了个性化需求的同时，也带入了实用主义，回归到人与车之间最淳朴的交互体验——好看，好用！

好看的电动车千篇一律，但拥有个性、有趣灵魂的电动车，还得是本田。e:NS2的“猎光美学”既刷新了消费者的认知，也带来了本田那份熟悉的不羁与热血精神。纵使时代发展的主旋律是电动化，但本田的初心未变，依旧倾注满腔热血去打造产品。以“技术本田”之名，向“纯电时代”出发！本田e:NS2在这个时间节点推出，也就意味着东风本田将再度推进“纯电动化”进程。——拼的是技术，也是实力！在过去的20余年，东风Honda坚持以技术立身，被冠以“技术本田”的美誉。尤其在疯狂的燃油时代，“本田”二字代表着热血。不管B系列发动机、K系列发动机还是到如今的地球梦，其原厂发动机强大的潜力总能让车迷们津津乐道，并附上一句VTEC IS THE BEST！纵使放在新能源车横行的当下，东风Honda也执意要引进全新一代的本田思域 TYPE R，要让本田粉们知道，东风Honda从未放弃对技术的执着，努力为车迷们带来性能、热血的产品体验，因为东风Honda创新的本能与技术基因已经刻在骨子里。

时间线拨动到混动时代，在丰田THS混动重重技术壁垒的背景下，本田突破重重困难，最终带来以电驱为主的i-MMD混动技术与丰田正面硬刚。尤记得在第一次体验到这套i-MMD混动系统的时候，有被它那更高效的电驱特性以及优秀的燃油经济性所吸引，不仅让拥有堪比纯电动车的出行体验，更没有里程上的焦虑，可以说是当下的最优解，而后本田的强电智混技术，更是影响了不少车企的混动化进程，本田无愧为“电混鼻祖”的称号。时至今日，历经四代变革，Honda的混动系统有着更高的成熟度，得益于可靠的品质，在全球范围内收获超450万用户信赖，通过庞大的用户群体足以证明它的实力所在。

如今，东风Honda为了应对趋于多元化的新能源时代，依托Honda 70余年的造车经验，在坚守品质，逐步完善的强电智混混合动力产品之余，通过e:NS2的到来，围绕着e:NS纯电品牌，持续投放面向未来的新产品；而全新的灵悉新能源品牌，则根据不同的用户需求，打造出高质价比的新能源汽车。最后

据悉，东风Honda将在2024年全面步入纯电时刻，投放更多EV产品，其中东风Honda e:NS2、“e:N SUV 序”、灵悉L等新能源产品，将于2024年正式上市，继续推动电动化转型；计划到2027年，东风Honda则将不再投放燃油新车，在2030年前将累计推出10款以上纯电动车型。从燃油-到混动-再到步入纯电动时代，东风Honda凭借过硬的技术支持一步一个脚印扎稳定前行。有理由相信通过强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌、灵悉新能源品牌三大板块，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线，加速东风Honda在新能源赛道的全域推进。