新能源车领军者

得益于近年来的政策支持和大力推广，新能源车越来越受到广大消费者的认可和青睐。有业内人士用这样的语言总结新能源车的发展历程：从新能源汽车进入中国市场，到如今后补贴时代来临，用户目前对新能源车型的要求，也从价格为王和续航导向，发展到技术、设计和服务并重的品质时代。

如果要说新能源的鼻祖，相信上汽荣威可以非常骄傲的为自己竖起大拇指！

从2006年到现在，上汽荣威已经勤勤恳恳地走过了16年发展之路，从公司创立之初，上汽荣威就已经清楚认识到了科技创新的力量，一心一意提高技术创新水平，掌握了多项高端科技专利，这也大幅度提升了企业的制造能力，让上汽荣威不仅不被时代浪潮所淹没，甚至捉住发展机遇，跻身于汽车行业的前列，也让世界看到了荣威的力量。

近些年来，国家多次提出了新能源的开发计划，大力推动新能源的研发，而上汽荣威也是不甘落后，早早就响应国家计划，自2012年起，上汽荣威就顺势推出了一台新能源纯电车型e50，这款mini车型在当时市场环境下虽然没有大爆，从工业水准和性能水平上也没有多出彩和震撼人心，但是已经是中国首款量产纯电动车型，也开启了中国新能源汽车的“市场化时代”！

为了深耕新能源车市场，上汽荣威迅速将技术优势转化为产品优势，推出了一系列深受用户欢迎的新能源汽车，荣威还通过完善DMH双电机混动技术中包括有新型混动专用发动机，其热效率超过 43%，且最优综合效率转速区间更加宽泛，能实现全速域、全场景智能高效。

此外，发动机与沉浸式油冷电机采用同轴结构设计，其 NVH 性能相比采用平行轴设计的同类产品提升 10% 以上，可带来更舒适静谧的驾乘体验。

上汽荣威在国内是较早介入新能源市场的国内汽车品牌，2013年11月21日，上汽荣威首款三核插电式混合动力车型荣威e550上市，率先打开国内油电混动车型领域的市场空白！

上汽荣威连续两年推出了纯电和混动车型，在当时国内新能源汽车市场和零部件领域，特别是零部件领域积累了巨大的优势，这个优势会极大地提升荣威品牌在电动汽车领域的竞争力。

上汽荣威为了推动整个新能源行业创新转型升级发展，2016年11月18日，全球首款插电混动互联网SUV，全新荣威eRX5三擎混动上市，这款自带互联网话题的混动SUV一举敲开新能源市场的大门，让上汽荣威大火一把，多个月的新能源销冠头衔让上汽荣威乘胜追击……

在2019年9月举行的世界智能网联汽车大会上，上汽成为获得首批智能网联汽车示范应用牌照三家企业之一，而获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。可以看出，上汽荣威在新能源时代互联网汽车和智能座舱领域的有益探索已经结出了很多丰硕的成果。

正如上汽荣威所倡导的，只有探索汽车科技的核心价值，让科技融入汽车智能系统，让车成为改善你生活的有效工具，才能实现真正意义上的智能便捷行车体验。

智能出行先行者

2019年12月上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX闪亮登场，成为中国车市的一大看点。

作为上汽“新四化”战略的最新成果，荣威RX5 eMAX超级混动充分融合了上汽智能座舱与电动化技术优势，开发了iEM智能能量管理系统，驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式18种组合一键搞定，发挥“绿芯”最高效率。荣威RX5 eMAX超级混动还开创了AI智能技术应用的新领域，其搭载的SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等全部智能座舱功能，将为用户带来更聪明的智能交互体验。

作为中国最早发力新能源车的车企之一，上汽荣威始终坚持走“技术派”路线，相继推出了荣威eRX5、荣威ei6、荣威ERX5、荣威Ei5、荣威MARVEL X等一系列新能源汽车，都取得了不俗的市场表现，获得了消费者的认可。

具体来看，荣威背靠的上汽集团在插电混动领域及纯电动领域率先掌握电池、电控、电驱动三大核心技术，达到了国内领先、国际一流的技术水平，构建了国内领先的新能源体系。

顶尖的三电系统：EDS智能电驱系统、VCU高效智能电控系统、高能量密度三元锂电池，凭借完美的结构安全设计超强大脑的逻辑运算，源源不断的能源供应，成为新能源强大的核心技术基石。高集成设计让整车结构紧凑、质量更轻，带来更大空间和更低能耗。

三种驾驭风格配以三种制动能量回收强度，组合成九种不同驾驭体验，结合iBooster电控制系统，最大程度回收制动能量。

2019年11月上汽荣威推出了上汽荣威“芯动2020+”绿芯战略，提出了“三新”的概念，从“新技术、新设计、新模式”三个方面全力打造当前以及未来的新能源产品和服务布局。可以说，“芯动2020+”正是对技术、设计和服务并重的品质时代的积极反馈。

所谓“芯动2020+”绿芯战略，是荣威结合自身经验与前瞻洞察，提出“新技术、新设计、新模式”，在产品实力、设计形象和服务创新方面保持行业领先。具体而言，上汽荣威即将推出平台化电驱动解决方案、电量兼容平台化电池方案等领先技术，并且自主掌握电控开发与验证，以保障旗下新能源产品的开发。

其实，早在2015年，上汽荣威就推出“NetGreen绿芯”技术品牌，具备了完善的新能源体系与完整的技术储备，旗下自主研发成果更是荣获2017年度国家科学技术进步奖二等奖，得到了国家级的认可，初步奠定了上汽荣威新能源科技领导者的地位。

在业内看来，在新能源技术领域，跟外资企业、合资企业比较，荣威的表现不落下风。

有过硬的产品，更要有先进的营销理念做支撑，产品的价值才能最大化。为了拓展新能源车市场，荣威开启新能源销售渠道，带来更高端的、差异化的服务，打造一个全新的、专属的新能源汽车销售渠道新形象，并通过数字化、智能化手段打通用户端和经销商端，形成覆盖“看试买用养卖”全出行周期闭环，可提供线上看车、深度试驾、信息查询、预约用车、车友达人会、新消费订阅模式等服务，彻底解决用户痛点、创新服务模式。

2023年4月上海车展上，上汽荣威宣布，未来将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台（以下简称全新一代星云平台）”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。

其中，全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。

新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，这也将正式拉开荣威新能源新征程的序幕。

全新一代DMH双电机混动技术，搭载这一全新混动技术的车型，综合续航将超过1400公里，让用户告别里程焦虑。同时，全新一代DMH双电机混动技术还配备了最新的混动专用发动机，热效率超过43%。

全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系。其采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，还应用零燃技术，通过五重防护机制，为用户构筑坚固的安全防线。全新一代魔方电池系统还兼容领先的补能技术，可支持800V快充，充电5分钟，续航可增加200公里，还支持最快仅需2分30秒的极速换电。

荣威面向的人群是中国最主流的客户群体，他们注重经济性和舒适性。基于此，荣威品牌事业部总经理周潍表示，未来三年，荣威品牌产品调性会回归到主流用户需求上。全系产品在驾驶品质，行驶品质、静音品质、安全品质等方面，都会拥有越级实力。同时也会拥有舒适的内舱空间和基于用户洞察的巧思细节设计，真正满足用户需求。

据悉，上汽荣威未来三年将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。

接下来，上汽荣威将开启新能源产品的潮流，顺应汽车行业电动化趋势，更好地满足主流用户群体需求，交出荣威的答卷。