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BMW定于明年3月在德国本土开放，在宝马7系和i7车型上选装BMW Personal Pilot L3 免提驾驶辅助系统，该设备可以在一定速度范围内全自动控制汽车，该技选装价格为6,000 欧元，合4.6万人民币。

稍早时候，BMW集团通过了德国联邦KBA汽车运输管理局严格的技术条例审批，正式获得L3级自动驾驶功能的认证和批准，BMW应该成为续奔驰之后的第二个获得德国联邦汽车运输管理局批准L3级自动驾驶，还没有消息表明奥迪Audi在这一领域获得批准！

BMW中国也已经启动了L3级自动驾驶的本土化研发，将根据国内法规要求适配和应用L3级自动驾驶功能，争取BMW Personal Pilot L3 系统在中国市场落地，至少是部分落地。但据目前国内立法进展情况，BMW Personal Pilot L3 系统即使引入已将是技术冗余……

冗余一词随着自动驾驶仪技术成为热词，但其本意就是“多余的”！特别是那无处安放的“显眼包”激光雷达，BMW的处理方式与奥迪相同，放在前进气格栅内，但是位置相对略高！这套系统成本未知，但一旦作为技术冗余引入国内，其有望冗余到相当长一段时间！

宝马集团的这套BMW Personal Pilot L3 系统通过长期耐久性测试和数千个模拟场景分析，对高级别自动驾驶车辆实现最高的系统安全性。该系统集成了更多的高性能传感器，包括新的激光雷达系统、由传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立完整的场景模型。

激光雷达具有全天候气象条件下的感知能力和宽广的视场角，可实现300米的极高探测距离及多层次的垂直分辨率，而位于风挡玻璃上方的内置800万像素前置摄像头，可探测行人、车辆、交通标志和其他物体……

BMW Personal Pilot L3 系统目前对于中国市场没有意义，即使引入法律方面上来讲也不能应用，国内的自动驾驶将在相当长时间内停留在无限‬接近但不可能实现L3级自动驾驶的阶段，至少需要相当长的数年！

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