豪华C级车市场，早已是奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系三车垄断了，其余二线豪华品牌的轿车，所占的比重就非常小了，有一台车，号称“北美领军旗舰”，全系2.0T发动机+后驱，只可惜价格便宜，一直没有多少人买，实在是尴尬，它就是凯迪拉克CT6.

作为凯迪拉克国产合资轿车中尺寸最大者，它的尺寸，超过了宝马5系，可谓最长的豪华C级车，车长5米223，宽度1米89，高度1米48，轴距3米109，也是超过5系的。

这么多年过去，它的外形还是没有太多的改变，依旧是盾标前脸格栅，分体式大灯，进行了切割处理，提供18英寸轮圈和19英寸轮圈，尾部依旧是凌厉大气，采用竖条状的尾灯，下方排气粗大，老款则是裸露的双边四出圆孔排气，尾箱容积508L，支持电动开合，感应功能只有顶配28T铂金版才标配，平时存放一些常规的重物不是问题。

自从取消了3.0T车型后，CT6目前全系都是采用2.0TL4发动机，匹配10AT变速箱，后驱，最大功率237马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速7.47秒，燃油箱72L，综合百公里油耗也是7L起步。

CT6的底盘，其实要比56E更为优秀，毕竟这台车在北美一直就是D级车，引渡至国内后才惨遭降级，前悬双横臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架。

该车配置丰富，全系标配矩阵式LED大灯，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，除丐版28T风尚型外，其余都带360度全景影像，高配及顶配车型不仅支持悬架软硬调节，还标配电磁感应悬架。

内饰方面，采用全液晶仪表盘以及33英寸中控触控屏，车载智能系统为VCS智能座舱，用高通骁龙8155的芯片。

除低配，次低配采用仿皮材质座椅外，高配和顶配都采用真皮材质座椅，并支持腰部支撑等多向电动调节，除丐版28T风尚型以外，其余车型都带19个扬声器的AKG音响。

如今，伴随着价格一路飞降，最低配落地仅30万出头，主流车型价格都在40万以内，可以说性价比极高，但销量并不佳，一方面，还是因为产品力和认知度不如56E，第二方面，还是同级别竞品优惠力度都很大，可供选择的余地太多，CT6的价格优势，也就变得不明显了。