这位英国车手知道，受天气影响的排位赛为他和梅赛德斯车队提供了一个更接近前排的机会，因为在周五干燥的跑圈中，W15在斯帕-弗朗科尔尚赛道上表现不佳。

尽管在Q3中跑出了第四快的成绩（由于马克斯·维斯塔潘的罚退，他将从第三位发车），但他认为可能可以做得更好。

“当然，我绝对不能抱怨，”他说。“我认为，当我查看我的理论时间时，我应该是第二位。”

“但我认为，如果在最后还有一套新轮胎，我认为我可能会更好。”

汉密尔顿表示，他的速度最终受到新轮胎使用时间的影响，他声称在Q1中取消的一次额外跑圈意味着他在整个剩余阶段的轮胎选择上始终处于劣势。

“在这种情况下，我总是很舒服，我确实认为如果我们在最后一段时间内的时间安排非常完美，我们可以更进一步，”他说。

“但我们需要通过Q1……我们进站有点晚，然后当我回到赛道时，由于最后一个弯道的交通，我没能完成那个圈。所以我没能完成那个圈。”

“这就让你在整个比赛中处于劣势，因为我在最后只剩下一套新轮胎。”

汉密尔顿被对手在条件意外变干时选择使用新轮胎的决定挤到了后面。

梅赛德斯老板托托·沃尔夫特别认为，其他车手在这么晚的时候冒险选择了依赖天气放晴。

他进一步表示，如果车队像其他车队一样选择相同的策略，他本可以在前排发车。

沃尔夫对ServusTV说：“速度很好。我们早早出场并选择了保守的路线。如果我们像勒克莱尔那样做，赌它在最后会变干，可能会从杆位发车，这对他来说是成功的。”

“他们（法拉利）在昨天的干地长跑中表现不佳，但你永远不能低估勒克莱尔。”

“今天他们是唯一用新轮胎出场的。维斯塔潘也有一套，但他是唯一一个这样做的人。他们赌在最后会变干，结果成功了。”

汉密尔顿不相信梅赛德斯有最近比赛中的潜在速度，他认为保持前三名的位置会很难。

“我认为我们也许有一丝机会可以争夺领奖台，但我认为这会非常艰难，”他解释说。

“我们后面有迈凯伦，前面有一辆红牛，还有另一辆快的红牛要冲上来。这会很艰难。我认为法拉利的表现也和我们差不多。”