上一篇微头条，我们说到‬，种种迹象表明高铁苏州北站枢纽即将掀起建设热潮，各种前期准备工作都已经展开。

很快，消息得到了官方印证。据苏州新闻发布的消息，11月7日，《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，标志着苏州北站改扩建进入开工倒计时。力争2025年2月底开工建设。

批复文件值得注意。《关于新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计的批复》，这表明，新的苏州北站站房和配套综合交通枢纽工程，是以通苏嘉甬高铁的名义建设。

现有的苏州北站当然满足不了通苏嘉甬的需求，肯定是要扩建，但苏州搞了把大的，成就了一个大规模的苏州北站站房和配套综合交通枢纽工程。

来看看有多牛：苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，建设集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。站房建筑规模达16.85万平方米。扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线。

不得不说，苏州在利用政策这方面还是很有头脑的。

要知道，通苏嘉甬还没有获批建设之前，高铁苏州北站就被说太小了。苏州早就想扩建高铁北站，以及连接北站周边的快速路，怎奈没那么容易。

现在看来，与其说苏州北站是改扩建，不如说是新建。因为建设过程中，京沪线是不停运的，也就等于是新建其他设施。只是建成后还叫北站。

这一次，苏州更聪明的做法是，预留了2台4线发展空间，站房设计的是7层（地上4层、地下3层），对未来的地铁以及其他功能开发也留足了空间。