随着现在国内汽车市场格局的转变，经典的合资汽车品牌大众、本田、丰田等车企，在国内市场上的生存压力也是比较大的，合资主流车型大多凭借着出色的降幅还是能够稳住局面的，当然不乏很多曾经就销量比较低迷的车型，如今在市场上更卖不动了，就比如今天我们说的大众途锐这款车，就是比较典型的例子。

大众途锐一直以来都被很多消费者称为叫好不叫座的车型，这款车和奥迪Q7和保时捷卡宴一个平台打造，整车是具备一定的产品素质，但是这款车自从入华以来，就一直销量比较的惨淡，如今面对新能源汽车崛起后，大众途锐更是没有了翻盘的机会，新车目前在市场上最大跌幅达到了14.99万，依然还是不被认可的。

作为一款中大型豪华SUV车型，途锐这款车在市场上设计确实没有多少亮点可言，新车的前脸依然是家族经典的设计风格，横幅式进气格栅都有镀铬饰条点缀，另外新车的前灯组采用了犀利的造型，搭载与前中网和前灯组融为一体的镀铬饰条，在一定程度上很好的拉宽了该车的视觉宽度。而除了入门版本，其他配置车型的前灯组均采用了矩阵式LED光源，点亮后还是有着不错的照明效果。

至于空间方面的表现，新车的车身长宽高分别为4878x1984x1694mm，车身轴距达到了2899mm，高大的车身还是能够让整车拥有不错的活动空间。至于侧面的设计上，新车的腰线采用从前翼子板处延伸至尾灯组的设计，同时新车还提供19英寸、20英寸以及21英寸三种尺寸的轮圈。

途锐的内饰设计在前几年还是能够接受的，但是对比当下的新势力车型，确实比较的一般了，新车的中控配备全液晶仪表盘和15英寸的多媒体触控屏，中央功能区域依旧保留了部分物理按键和电子换挡杆。车内仍然采用了大量的皮质材料，整体还是有一定的触感。另外配置上，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、抬头显示、前排座椅通风等都是有所搭载的。

最后就是这款车的动力系统方面，全新的大众途锐搭载的是2.0T四缸和3.0T V6两款发动机，最大输出功率分别为180千瓦和250千瓦，峰值扭矩则达到了370牛·米和450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，即使是2.0T版本也是有很不错的动力表现。

作为一款中大型豪华SUV车型，大众途锐这款车销量的持续低迷，是在消费者意料之中的，虽然说整车做工用料、动力操控都具备很不错的水准，但是大众品牌在高端豪华车的影响力是非常弱的，毕竟满大街的大众车，在一定程度上就降低了这个品牌的权威性，所以说大众打造的高端豪华车，是非常难立足于市场的。对于这款大众豪华SUV车型，你是怎么看得呢？