国产车企里，实力强的也是非常多，且不说新能源里的比亚迪、理想、广汽埃安、极氪、腾势、问界等，作为“理工男”的奇瑞汽车近年来也是不断发力。众所周知，奇瑞的三大件还是非常强的，尤其是鲲鹏发动机，在世界范围内都有不错的实力，加上自研的8AT变速箱，在国产燃油车领域毫无疑问是名列前茅的存在。当然，虽然现在新能源比较热门，但奇瑞显然没有放弃燃油车，依然在不断努力，推出了实力强劲的车型。就比如这期聊的，起步降至8万多，高配2.0T爆254马力，空间比朗逸轩逸大，真厚道，该车便是奇瑞的艾瑞泽8，指导价9.99-14.89万，终端优惠后实际起步价仅8万多，而高能版起步价也才11万多。

首先，艾瑞泽8高能版的外观，在总体设计上并没有太大的改变。前脸仍然维持了大面积的运动型进气格栅，车身侧面也展示出了和普通家用轿车不一样的风格，而且采用运动轿跑的设计，看起来非常动感。值得一提的是，新款高能版车型有一个显著的变化，那就是是加了新的颜色选项，尤其是玛瑙红色，毫无疑问更符合年轻消费者的审美喜好。从整体颜值上看，个人认为艾瑞泽8在奇瑞车系里还是非常耐打的，比较符合国人的审美。

此外，尽管艾瑞泽8是紧凑型车，但车身尺寸在同级里优势明显。4780mm的车长，1843mm的车宽以及2790mm的轴距，属于A+级别的定位，空间已经接近中型车的标准。和朗逸、轩逸这些同级合资车相比，艾瑞泽8在后排乘坐体验上更胜一筹，腿部空间也更趋近于凯美瑞这类中级车，家用还是非常舒适的。

来到车内，艾瑞泽8的内饰仍然保持了双屏的设计风格，不过新款车型对高通8155芯片进行了升级，使得智能操作的流畅性相较于老款有了明显提升，不管是响应速度还是逻辑性都有较大提升。不仅如此，高能版车型还采用了看起来更有高级感的棕色配色方案，在细节方面，软包的材质更加精细，座椅的调节按钮和门把手的设计风格与奔驰车型非常相似。

在动力方面，高能版搭载的是奇瑞自己研发的鲲鹏390T发动机，这款2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率达到了254马力，性能参数已经可以和沃尔沃T5发动机媲美，配备的是7速湿式双离合变速箱。而且油耗也不高，WLTC百公里综合油耗为7.2升，而且吃的是粗粮，加92号汽油就可以，经济性让人满意。当然，如果对动力要求不是特别高，那1.6T版车型也够用，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，实际驾驶起来和大众的2.0T低功率发动机差不多，主要是性价比非常高。

全新2024款艾瑞泽8高能版价格还是比较厚道的，起步价12.99万，终端实际起步价仅11.5万左右，落地也才12万多，对于这样的动力和配置而言，显然在同级里基本没有对手。当然，如果只是普通家用，那选择1.6T版车型也非常合适，起步价9.99万，终端实际起步价仅8.7万左右，落地才9万多，预算不是很多的话显然是更好的选择。那么对于奇瑞艾瑞泽8，你们有什么看法呢？