如今因也门胡塞的战略行动，导致红海航运受阻，吉布提一个遍地都是外国驻军的非洲小国，又再度活跃在大众视野下，多年来，世界各大强国都在吉布提建兵营，其中也包括我国，那么，这个弹丸小国究竟有何价值？它又是否能够成为红海破局的关键呢？

吉布提位于非洲东北侧，亚丁湾西岸，东北毗邻曼德海峡，与阿拉伯半岛隔海相望，东南侧与索马里接壤，北侧则是厄立特里亚，向西则与埃塞俄比亚相邻，该国面积非常小，仅有2.32万平方公里，与我国南宁市差不多大，全国共分为1个市和5个区，人口也只有112万，其沿海地区地形以平原和高原为主，内陆则是高原山地，热带沙漠及草原气候显著，降水非常稀少，年降水量只有150毫米左右，且由于土质含盐量过高，沙漠荒漠面积广泛，也不适合发展农业，由于国土面积狭小，地理条件比较差，吉布提自然资源十分匮乏，除了盐、石灰岩、珍珠岩和地热，基本没有其他资源，虽然沿海地区发现了含油构造，内陆也发现了金构造，但其数量尚不明确。这就导致吉布提国内90%以上的物资都要靠进口或者外界援助。那么，这样一个地少，人少，资源也少的小国，又是靠什么生存的呢？其实出售盐、咖啡等基础商品外，吉布提经济发展主要依靠的是出租土地赚取外汇。

1977年吉布提独立之前，曾是法国殖民地，后法国撤出，在吉布提境内保留了一块永久军事基地，每年则需要向吉布提支付大量驻军费用，很快，美国也相继到来，并在吉布提建立了首个非洲永久性军事基地，除了支付上千万美元的租金，美国还在2004年，向吉布提供了400万美元的军事费用以及1000万美元的教育费用，另外还承诺了其他资金支持。

2013年，我国企业花费1.85亿美元，收购了吉布提港口23.5%的股份，2018年，经国家批准，我国租用吉布提0.5平方公里的面积，建起了一座港口型综合保障基地，这也是我国在海外建立的第一个用于军事用途的基地，此外，英国、德国、俄罗斯、日本、意大利、阿联酋、西班牙等十几个国家都在这里租地建基地，吉布提也因此有了“世界兵营”的称号，不过各国相继在吉布提驻军的契机，实际上与索马里，亚丁湾有关。

索马里是世界上出了名的海盗国家，国内因局势混乱，经济落后，很多人纷纷选择在亚丁湾靠打劫过往商船生活，渐渐的这种投机倒把的“技能”，竟成为了支撑该国经济发展的一大“支柱”，20几年前，全球一半的海盗袭击事件，基本都发生在索马里，这也让世界航运遭受到了前所未有的挑战和压力，于是2008年，联合国出面，连续发布四则决定，号召各国，在索马里当局允许的情况下，可进入该国打击索马里海盗，很快，美国、欧盟、中国、俄罗斯等国家派军赶赴亚丁湾，展开了长期护航任务，而位于索马里北侧的吉布提，价值也开始逐渐凸显。

环顾吉布提四周，都是索马里、埃塞俄比亚、厄立特里亚等战火纷飞之地，而吉布提却在其中属于局势比较稳定的存在，且吉布提位于亚丁湾沿岸，天然港口优势明显，向北直通红海，向南深入印度洋，港阔水深，非常适合大型军舰停泊驻扎，因此 ，对于世界各国来说，这里是长期驻军，打击海盗的最佳地点。

而吉布提本身又是一个国防十分薄弱的国家，被一群火药桶环绕，危险指数直线上升，因此，该国也十分乐意借他人之手，保卫自己的国土，又能租地赚钱，简直一举两得，于是在各方意见达成一致后，“世界兵营，万国军港”便由此诞生。近年来，英法等国家正在不断对驻吉布提基地进行扩建和升级，吉布提境内的外国驻军人数达到了2万人，是吉布提自己国内兵力的3倍多，而真正让各大强国，争相在此建基地的主要原因，还是在于吉布提不可忽视的战略价值。

吉布提海岸线长度虽然只有372公里，但每一寸都十分关键，因为这里扼守这红海进出亚丁湾的唯一进出口-曼德海峡，曼德海峡只作为一个小小的海峡并没有什么价值，但关键在于这里穿越红海，连通苏伊士运河。

苏伊士运河是当今世界的重要黄金水道，每年从这里经过的船只多达2万艘，货物运输总价值占全球贸易总额的12%，集装箱通过量更是超30%，且这里临近世界上最大的油气输出地波斯湾地区，从沙特、卡塔尔、阿联酋等海湾国家运输的能源，要想抵达欧洲，最短最便捷的路线，便是从亚丁湾穿过红海，经苏伊士运河，抵达地中海，这一路线要比绕行非洲好望角至少节省5500公里的路程，仅是燃油费便能省下数十万美元，但值得注意的是，苏伊士运河-红海-曼德海峡，必须作为一个整体才能发挥其重要价值。

而曼德海峡北侧则是也门，自去年10月，加沙问题爆发后，巴以关系再度陷入紧张态势，随即也门著名的地方武装组织胡塞武装，便宣布了对加沙人民的支持，由于也门也同样扼守曼德海峡，也门胡塞利用这一优势，对穿越曼德海峡的过往商船进行一系列阻截行动，凡是与以色列有关的船只，均会遭到也门胡塞的打击，这也导致红海航线的航运受到严重负面影响，即便是后来美国联合多国组建护航行动，不仅未能有效阻止胡塞的远程打击，反而有了愈演愈烈的趋势。

近期，美英对胡塞武装的多个据点展开精准轰炸，也门胡塞在红海阻截打击商船的行动也没有停息，这也让这场博弈愈发扑朔迷离，如果红海航线始终无法恢复之前水平，必然会给国际航运造成严重影响。

在此情况下，同样扼守曼德海峡的吉布提，重要性得以再次凸显，更何况吉布提距离也门近在咫尺，如果国际再次像当年那样，联合打击索马里海盗那样讨伐也门胡塞，吉布提的各大军事基地，便是重要战略支点和补给站，因此很多人认为，要想解决红海问题，吉布提的作用非常关键。且此次事件，也让更多的国家意识到稳定和维护曼德海峡局势的重要性，未来，吉布提也可作为建设大型区域航运中转口岸和国际物流中心的重要支点，这对吉布提来说，或许也是一次新的发展契机。