2022年，有位乘客在乘坐西南航空从亚利桑那州图森飞往拉斯维加斯时，遇到了一件惊险的事。

她在飞行中轻轻地把手肘靠在了窗户上，结果窗户竟然裂开了。

这可把她吓坏了，赶紧找空乘人员询问是否会影响飞行安全。

但空乘人员告诉她别担心，机舱压力没问题，飞机能安全飞到目的地，还可以给她换个座位。

其实这种事情不是个例，2019年，一位名叫哈里兰的乘客，在从孟买飞往新德里的印度香料航空航班上，就惊恐地发现身边的机窗上有几道裂纹，而且这些裂纹竟然还被透明胶带贴住了。

哈里兰对航空公司用胶带贴住破裂机窗的做法表示无法接受，质疑其安全性。

然而印度香料航空公司解释说，机窗的破裂是发生在内部，外部并没有破裂，所以实际上是安全的。

此外他们解释说，飞机的窗户有两层玻璃，内层玻璃主要是起保护作用，不承担结构压力。

那么为什么窗户裂开了飞机还能继续飞呢？其实裂开的并不是窗户的主要部分，而是里面的一层塑料膜，就像手机屏幕上的贴膜一样，它不是窗户的主要部分。

飞机的窗户是用多层高强度的丙烯酸材料做的，这些材料既坚固又轻便，还很透明。

每个窗户至少有两层，外层负责承受飞行时的大部分压力，内层则是备用防护，万一外层破了，内层还能保持机舱内的压力稳定。

所以内层塑料膜裂开了，但对窗户本身也没什么大的影响，飞机的安全并没有受到威胁。

这种保护膜的想法，早在20世纪中期就有了。那时候工业生产越来越精细，很多高精尖的零件需要保护，别让它们在生产或装配时被弄坏。

一开始这种膜主要是用来保护金属和玻璃制品的。后来，航空航天工业发展起来，飞机上的窗户、座舱罩这些重要部位，也开始用这种保护膜来防止在安装或使用过程中被划伤。

那么为什么这层保护膜会裂开呢？原因就在于它用得太久了，飞机窗户上的保护膜，整天被太阳晒着，里面的聚合物链就会吸收紫外线的能量，这种能量会把聚合物链里的化学键给打断。

再加上长时间的热氧化、机械应力和疲劳等外部因素的作用，这层保护膜就会变得越来越脆弱，失去弹性和韧性。

所以有时候就算只是被乘客的手肘轻轻碰一下，已经老化的保护膜也可能会裂开。

我们平时坐飞机时，摸到的都是窗户最里面的那块防划玻璃。这块玻璃其实不直接承受飞机的压力，它的主要作用是保护里面的玻璃不被刮坏，而且换起来也方便。

以前也有过里面这块玻璃掉下来的情况，但都没影响到飞行安全。尽管如此，对于普通乘客来说，看到飞机窗户上有那么大的裂缝，自然会感到害怕。而且用胶带修补飞机的方式，在印度航空公司中似乎并不罕见。