都知道，长安逸达是一款长相与长安UNI-V比较相像的产品，不过从产品定位上来看，长安逸达拥有相对更大的乘坐空间，同时在营造运动氛围方面也更收敛一些，所以相对来说这款车更符合家用轿车的定位。

不过，虽然长安逸达拥有相对更低的价格，以及比较不错的产品实力，但是从销量成绩上来看，月销5618台（9月成绩）的数据确实差点意思，相比长安UNI-V的月销10621台来说相差较大。那么说了这么多，下面不妨让我们进一步的了解一下，长安逸达这款车到底有着怎样的产品实力，为什么它的销量如此平淡？

其实对于长安逸达的外观而言，大家也都比较熟悉了，不过相比实车来说，图片当中的效果并不大，但还是能够凸显出比较浓厚的年轻运动氛围。那么区别于长安UNI-V的是，逸达并没有采用分体式的尾灯组，同时也没有配备自适应电动尾翼，隐藏式的排气布局也表明这并不是一台主打个性运动的产品。

内饰方面，长安逸达的中控布局相对来说更能凸显科技感，其主要体现在标配了一块13.2英寸的中控大屏，同时车机流畅性表现的还算不错，能够带来不错的用车体验。除此之外，长安逸达同样采用了双平底式的异形方向盘，在家用车当中这种前卫的设计并不多见，同时也带来了几分年轻运动感。不过值得一提的是，对于习惯使用O型或者是D型方向盘的用户来说，刚上手确实会感到有些不适（当然包括我在内）。

配置方面的话，长安逸达表现的还算有诚意，例如在这台售价8.99万元的车型当中，逸达给到了360全景影像以及180°的透明底盘功能，同时还标配了车侧盲区影像功能，这对于驾驶者来说确实是提升了驾控体验。而针对于座椅加热功能来说，只有在顶配车型当中配备，同时仅支持主驾驶一侧，另外后排座椅整体放倒也同样仅出现在顶配车型当中。

空间方面，长安逸达的前排表现与UNI-V大差不差，不过得益于车身轴距的提升，所以你会发现逸达的后排腿部空间确实会更出色一些，而且在紧凑型轿车当中也算是比较出众。不仅如此，长安逸达的后排宽度相对更宽，中央地台的隆起高度也偏低，所以在乘坐舒适性上，长安逸达确实要比UNI-V更出色一些。

动力方面，长安逸达所采用的动力组合与长安UNI-V相同，都是1.5T+7DCT的经典组合，不过相比之下，长安逸达的最大马力仅有170匹，相比长安UNI-V的188匹马力少了18匹。与此同时，在0-100km/h加速测试当中，长安逸达的百公里加速成绩为8.36秒，相比UNI-V来说要慢一秒左右，但是在这个价位段当中，能够进入8秒级破百已经算是比较不错的了。

不过较为遗憾的是，在进行多次测试之后，发现长安逸达的变速箱表现并不稳定，当车速达到100km/h之后，它的加速表现既不平稳也不快。另外值得一提的是，在油耗测试当中，长安逸达的百公里综合油耗达到了7.5L左右，在同级别车型当中排名倒数。

编辑总结

综合来看，其实长安逸达的整体表现并不突出，但是结合该车8.39万起售的价格而言，它能够给到足够年轻时尚的外观，以及比较不错的空间表现和8秒级破百的动力性能，确实已经很不错了。那么问题来了，长安逸达拥有这些亮眼的特点，为什么销量却起不来呢？其实这也怪长安汽车的产品分布太过广泛，例如价位更低的长安逸动，这款车给人们留下的印象更为深刻，同时针对这个价位段的家用轿车而言，长安逸动也要比逸达更具性价比。所以总的来说，长安逸达目前的定位确实有些尴尬，比它便宜更适合家用的有逸达、比它略贵但更年轻运动的有长安UNI-V。