拉斯维加斯大奖赛的赛道上，法拉利车队的一切本应都在掌控之中，但结果却让人唏嘘不已。

赛季的关键时刻，法拉利在争夺车队冠军的关键时刻，内讧和策略失误让他们再一次错失了宝贵的机会。

原本是一次拯救赛季的机会，却在关键的几个决策点上，彻底演变成了一场内部的混乱。

比赛刚开始时，乔治·拉塞尔稳稳地守住了自己的位置，领先群雄。

而作为法拉利车队的两名车手——卡洛斯·赛恩斯和查尔斯·勒克莱尔，这时候的心情或许早已不再只是赛道上的竞争，他们之间那一丝不言而喻的紧张关系，似乎从一开始便注定了这场比赛不会顺利。

赛恩斯在起步时处于脏侧，这个位置显然影响了他的入弯速度，而尤其在1号弯，他被迫外侧挤压，给了起步第三的皮埃尔·加斯利可乘之机。

紧随其后的勒克莱尔，看准机会，迅速超越了赛恩斯，占据了第二的位置。

大家都知道，法拉利车队的两位车手性格鲜明，赛恩斯冷静，勒克莱尔则显得更为果断。

这也让人不禁猜测，他们之间的默契是否能在赛季关键时刻形成合力。

显然，今天的比赛并未如他们所愿。

随着比赛的深入，勒克莱尔开始试图超越拉塞尔，但是始终未能成功。

这时候，赛恩斯和勒克莱尔似乎已经不是单纯的车手与车手之间的竞争，更多的是一种你追我赶的微妙心理较量。

赛恩斯尽量保持着与勒克莱尔的距离，轮胎才是眼下最需要关注的因素。

到了第7圈，勒克莱尔的轮胎问题开始暴露。

法拉利显然没有预见到轮胎颗粒化的问题，这也直接导致了勒克莱尔在接下来的圈数里，明显地比其他竞争对手要慢了0.46秒。

赛恩斯很快在第8圈超越了他，而维斯塔潘也在第9圈赶超了勒克莱尔。

轮胎的急剧退化让法拉利车队瞬间处于了被动，勒克莱尔在这一点上显然落后了其他车队的预判。

在勒克莱尔在第9圈进入维修站之后，赛恩斯在第10圈进行了自己的停站。

此时，法拉利车队的策略显得有些急功近利，车队决定提前进行换胎尝试undercut，意图通过提前进站缩小与拉塞尔和维斯塔潘的差距。

但遗憾的是，赛恩斯比勒克莱尔晚进站了一圈，而赛道的温度较低，刚换上的新轮胎无法快速激活，导致赛恩斯在出站时反倒被勒克莱尔超越。

接下来的比赛几乎没有了悬念。

赛恩斯和勒克莱尔在前方的慢车（马格努森、博塔斯和科拉平托）阻挡下，始终未能找到机会拉近与维斯塔潘的差距。

而此时，梅赛德斯的汉密尔顿逐渐逼近，最终与勒克莱尔的差距缩小到了3秒以内。

但更令人气愤的是，赛恩斯和勒克莱尔之间的指令问题再次让比赛变得更加扑朔迷离。

在第24圈时，赛恩斯被车队指令要求让出位置，而勒克莱尔距离他仅有2秒的差距。

这一决定显然让赛恩斯感到无奈，他并不是不愿意合作，而是在场上的速度和战略位置上，已经被动到了极点。

有网友表示，法拉利车队在关键时刻的指令出现了严重的失误。

赛恩斯与勒克莱尔本来就不是完全对立的竞争关系，车队此时应该更多地考虑如何协调两人的比赛状态，而不是机械式地要求车手让位。

赛季的车队冠军争夺才是最为关键的目标。

而在第27圈，赛恩斯本打算和汉密尔顿同一圈进站，但车队工程师阿达米突然改变了计划，这一调整让赛恩斯的进站延迟了3秒。

正是这个变化，导致了赛恩斯失去了与汉密尔顿争夺位置的机会，甚至无意间给了汉密尔顿一个undercut的机会，失去了自己原本拥有的优势。

赛恩斯此时或许并不觉得自己完全错了。

尽管他未能按照车队的指令行事，但在他看来，自己的举动更多是为了避免因勒克莱尔的轮胎温度较低而浪费更多的时间。

赛恩斯解释道，他的行为只是想在勒克莱尔轮胎升温后再归还位置。

这个看似越界的决定，也许从赛恩斯的角度来看，并非完全是背离团队指令，而是为了避免更大的损失。

第三个stint开始后，赛恩斯和勒克莱尔的圈速逐渐与梅赛德斯的汉密尔顿接近，但距离反超的机会已经不再。

法拉利车队显然因为前两段的轮胎问题，损失了不少时间，尤其是第一个stint，轮胎的问题让他们至少损失了10秒。

赛恩斯虽然在比赛的后段表现不错，圈速更快，但由于前期的失误，他依然无法超越梅赛德斯和维斯塔潘。

赛后，关于法拉利车队策略的讨论达到了顶点。

显然，这场比赛暴露了法拉利车队的许多问题，尤其是在车手之间的协调与策略制定上。

赛恩斯在比赛中并没有太大的问题，但车队的指令与决策却让他陷入了尴尬的局面。

最终，这场比赛的结局依然没有改变法拉利车队的长期困境。

有网友表示：我觉得赛恩斯这次的表现并不差，反而是车队出了问题。

车队本该更好地规划两位车手的合作，而不是让他们在关键时刻互相阻挡。

另一位网友则认为：虽然赛恩斯的超车行为不太符合车队指令，但从结果来看，他的选择并没有错。

车队要做的，是避免让这些小问题影响到大局。

也有网友批评赛恩斯：虽然他的圈速快，但他始终没有完成比赛中的任务，始终没有突破梅赛德斯和维斯塔潘，这就是他的问题。

也有网友认为：赛恩斯这场比赛拼尽全力，车队的策略问题才是导致他们失去胜利的关键。

最终，法拉利车队必须反思自己的策略与车手管理，如何在关键时刻减少不必要的内耗与决策失误，避免在接下来的比赛中重蹈覆辙。

赛季的最后阶段，车队是否能够找回状态，打破困境，依然值得关注。