小米汽车今日传来捷报，其性能旗舰SU7 Ultra原型车，在有着“绿色地狱”之称的纽柏林北赛道创下亮眼的成绩，以6分46秒874的成绩夺得四门轿车最快圈速的冠军，并获得纽柏林官方的圈速认证。这项纪录的诞生，不仅是对小米，甚至对整个中国汽车产业来说，可谓是一座巨大的里程碑。

其实对小米来说这项挑战并不容易，先不论车辆的设定和调校。光是要能租借到能跑计时圈的时间都一波三折。

根据外媒报道，小米预定了今年10月9日、10日的赛道，但到了10月9日全天阴雨，10月10日突发多场阵雨，都不能进行测试。10月17日纽柏林官方再次跟小米协调时间，但又因为下雨取消。10月21日也因为不明原因取消。

最终在10 月 24 日纽柏林官方为小米在 10 月 28 日 11:00 至 12:00 之间腾出了1个小时的空档，让SU7 Ultra原型车能清场刷圈速。

28日当天上午11时30分，在SU7 Ultra车辆设定完成后。于11点50分SU7 Ultra起跑，并于上午11点56分46.874秒冲过终点线，完成了这项艰难的圈速纪录。SU7 Ultra原型车驾驶者是David Pittard，他于 2023 年夺下纽柏林 24 小时耐力赛冠军。

当然，最让人期待的还是小米汽车也将于稍晚推出 SU7 Ultra 的量产车型。

小米创始人兼首席执行官雷军表示“SU7 Ultra的首次亮相不仅标志着一项杰出的壮举，也标志着令人兴奋的新篇章的开始。”

SU7 Ultra的动力来源，是依靠了三台电动马达(V8s+V8s+V6s)，加上宁德时代最新推出的新一代麒麟电池“麒麟II”，让其总输出功率达到 1548 ps马力。0-100 km/h加速仅需 1.97 秒，0-200 km/h加速则可在 5.97 秒内完成，极速达到了 350 km/h。

此外，为了轻量化，SU7 Ultra全车采用大面积碳纤维，加上最大拥有高达 2145 公斤的下压力，以及特别调校的赛道级悬挂系统与高性能 AP Racing 刹车系统，光帐面数据就让人特别有想像空间。

如今，SU7 Ultra原型车在纽柏林北赛道证明了自己的能耐，就看届时的量产车发布会，小米汽车会拿出什么样的售价了。

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