自从人民空军拥有歼-20隐身战机之后，“四代机对抗五代机”的话题在我们国内也开始有了热度，实际上关于这方面的讨论，在世界各国的军迷圈子里，甚至是军工圈子里，也没停过，甚至还诞生了一些极其离谱的超级暴论。
在几天前，美国的“航空极客俱乐部”网站刊登了一篇非常扯淡的文章，里面引用了前任美国海军作战专家埃里克·威克伦德（Eric Wicklund）在Quora（美版知乎）上面的一些观点，开头一段话就把我给整懵了，我给大家翻译下：所有四代机都能击落歼-20，另一方面，歼-20也能击落任意一款四代机。歼-20的隐身能力没有F-22强，但它至少确实是低可探测，这让它十分危险。
各位感觉还好吗？后面还有，大体就是他认为中国的电子工业水平落后，造不出先进电子战系统和雷达系统，甚至他认为日本航空自卫队的F-15J的雷达都比歼-20的要好……这说的是F-15J还是战斗妖精雪风啊……
但他随后说的一个观点还是“有点意思”，他说歼-20的后部隐身性不好，但四代机若想进入这个位置发动攻击，仍需要借助预警机以及F-35进行指挥引导。说白了，四代机需要借助体系化力量才能对抗五代机。后部隐身性问题是在隐身战机上普遍存在的，因为发动机喷出的高温尾焰就是明显的红外信号源，世界上还没有哪款战机能做到完全遮蔽，F-22是以发动机“暴力”为基础，以动力损失为代价才实现了一定程度的遮蔽。但后来美军的F-35还是恢复了圆形喷口设计，这个转变是值得我们思考一下“为什么”的。
其实我在看完全文之后，有两种感觉，第一种是觉得这哥们是不是Maverick附体，觉得F-14真能单杀2架苏-57？第二种感觉有点似曾相识，国内老军迷当年看到美帝的F-22列装美国空军的时候，也在思索着咱们得用多少架歼-8才能换下来1架F-22。
现在，咱们有了歼-20，东南西北中五大战区空军全部列装，然后这个问题就成为时代的回忆，放进历史的抽屉里了。可谁能想到2024年的美国居然有人把类似的问题拿了出来，还信誓旦旦地认为“会赢的”……那么，问题就在这了：这真能办到吗？
其实这位美国“砖家”提到体系作战这个因素，还是有价值聊一聊的。有一个观点讲过很多遍了，现代战争不会是单一种类武器之间的对抗，而是两大军事体系之间的对抗，前者顶多算冲突。细分到空战领域，现代空战的特点之一就是天上不止有负责攻击或者防御任务的主力战斗机，还有其他多种用途的辅助类军机。
比如前不久中俄战略轰炸机在北极圈至白令海一带空域进行的联合战略巡航，就不只有图-95MS、轰-6K以及护航的苏-30、苏-35参与行动，俄军的A-50预警机也在空中负责协同指挥，有消息称我军的空警-500也参与了行动。同样的，美军和加拿大空军起飞进行拦截和跟踪的也不只有F-35、F-16和CF-18，还有E-3预警机。
按照中美两国空军各自在实战化演习中得出的经验，性能全面超越四代机的第五代隐身战机，在面对四代机时，基本都是无伤碾压局。不过也有一些特殊的例子，我所知道的就有几个。首先是在2009年美军内部的一次模拟空战中，1架EA-18G“咆哮者”击落了1架F-22“猛禽”。这次模拟空战的细节至今仍旧没有公开，而截至目前围绕这件事的讨论，主要是将这一结果归功到了“咆哮者”强大的电子战能力上。
第二件，也是发生在2009年，当年美国空军派出F-22前往阿联酋进行联合训练，期间有模拟空战科目，当F-22与法国“阵风”对抗时，在狗斗过程中竟然败给了法国的“阵风”。由于美国空军一开始并不承认，迫使法国空军将当时这架“阵风”的座舱内视频公开。
而法军飞行员为了雷达锁定F-22，几乎是将飞机性能以及自身生理承受力拉到了极限，当时的过载甚至达到了9G！另外有消息称，当时阿联酋空军装备的幻影-2000也击败过F-22，鉴于两者之间技术差距过于巨大，且没有实际证据支持，我就不单独拿出来讲了。
第三件，是发生在我国的，时间是去年，那时候央视的《军事纪实》栏目有一期节目，采访了西部战区空军航空兵某旅的歼-16飞行员们，该部队的飞行教员提到在一次比武对抗中，他们的对手是高于自己装备“一代”的机型，结果在第一次对抗中，这支部队就完胜了对方。
比歼-16高出一代的机型，在我国空军当中只能是歼-20了，也就是说，在我军的对抗性训练或者演习中，歼-20也并非是完全无敌的。而有消息说当时这支部队驾驶的是电子战型的歼-16D，于是也有观点认为这次胜负的关键点也在于电子对抗能力上。
还有，2023年的美菲“雷霆对抗”演习期间，就爆出了菲军FA-50，在模拟对抗中“击落”F-22的消息，并且菲律宾空军同时也公布了一些照片，证实这件事确实存在，飞行员用红外制导空对空导弹完成了“击杀”。但是具体细节一样没有透露，我们目前还无法判定韩国产的FA-50是怎么在模拟空战对抗中发现F-22的
可以看出，除了法军“阵风”那次在狗斗中雷达锁定“猛禽”，可以推测是不同飞行员的能力差距之外，其他几次都没有透露更多细节，我们无法判断四代机飞行员是怎么发现并锁定五代机的。而且涉及到美军的3次事件，被“击落”的都是F-22，要知道“猛禽”在1997年首飞，2005年服役的，立项时间则是在1981年，它虽然外观上看起来未来感十足，应用的技术在刚开始服役的时候确实是领先世界的，但归根结底还是它最初的设计思路依旧是冷战风格，为了跟前苏联对抗，抵消并超越米格-29和苏-27的优势。
F-22亮相这么多年了，世界各国不可能不去钻研针对它的打法，但正如我前面所讲，单机对抗，就得赌F-22的飞行员是菜鸟，否则四代机获胜就是极小概率事件，如果是体系对抗，双方都有相对完善的体系化空战能力，四代机的胜算的确会上升一些。然而这个打法所需的科技和工业能力要求，基本上已经把世界绝大部分国家拒之门外了。
而这也是这位美国“砖家”的观点让我觉得如此辣眼睛的主要原因，他明明提到了体系对抗，却不提具备这种能力所需要的硬性条件，并且他也忽视了隐身战机的指标并不是让整机的RCS面积尽可能低，而是要在航电、机动性、信息化、超音速巡航这几项能力上，全面超越普遍定义下的四代机，这个概念还是最先搞出隐身战机的美国航空工业提出来的。
另外，军迷们应该还记得美国太平洋空军司令威尔斯巴赫，对空警-500、霹雳-15和歼-20组成的杀伤链“很感兴趣”这件事，这件事发生的前提就是美军的F-35在东海上空多次与我们的歼-20遭遇，最后还吃了瘪，而F-35虽然在制空能力上被长期质疑不如F-22，但是作为新机型，它的航电系统水平是要高于F-22的，具备更强的体系化作战以及态势感知能力，如果F-35都不能在体系对抗中，帮助美国空军占到优势，那综合性能比F-22更差的四代机又有多少胜算？这个问题我想是很简单的。而这两人的言论也形成了非常鲜明的对比，就看大家是相信“砖家”的，还是相信将军的。
而说到四代机融入空战体系与五代机对抗，之前有一种观点认为，如果四代机挂载超远程空空导弹，比如国产的霹雳-15，可以与装备大型雷达的预警机组网，利用预警机探测距离远的优势，实现A射B导战术，完成对目标的打击，而这个目标甚至可以包括敌军的隐身战机。
除了预警机的加持之外，拥有双脉冲发动机的超远程空空导弹也是执行这套战术的关键，因为普通空对空导弹的发动机工作时间通常以秒计算，有的能达到10秒，有的只能工作2到5秒，剩下的时间里，弹体就是靠空气动力学设计以及前期导弹发动机推进积累的能量进行滑翔，一旦目标敌机超出了导弹的不可逃逸区范围，就有可能打不中。
但双脉冲发动机就是在弹体燃烧室内利用阻燃隔层，让每段装药都有独立点火装置，并由系统控制实现分段点火，让导弹实现最优弹道的动力系统。说人话就是，这种导弹在接近敌机时可以再次点火，命中敌机。这的确会成为四代机利用体系作战能力，对抗五代机的重要装备，但是，我们也并不能就此认定四代机真能通过这种战术单杀五代机。
最主要的原因，就在于当代隐身战机的隐身能力并不只针对地面或者海面上的防空雷达，也考虑到了在高空盘旋的空中预警机，未来的隐身战机甚至可能会考虑全向隐身。而且拥有隐身战机的一方也不会只出动隐身战机来执行任务，他们也有自己的预警机，以及电子干扰机，这样一来四代机还是很难利用体系占据优势。而A射B导战术存在的核心目的是为了打掉敌方的预警机等高价值目标的，而并非是用在战斗机之间的对抗中。
将案例与后面的观点结合，结论就是：四代机的确有方法去对抗五代机，但这么做风险太大，只能作为一种“底线思维”，而更不会存在只要是个西方四代机就能击落歼-20的情况。五代机也好，四代机也罢，每种机型都有自己的任务与使命，所谓“高低搭配”就是如此。
对于没有五代机的国家来说，让四代机起飞迎战敌军五代机和其他辅助军机组成的空战体系，那叫勇气，而一个明明装备了大量五代机，并在多次实战演习和模拟对抗中取得了大量有关数据的国家，他们国内却还有人想着用四代机就能对抗别国五代机，说好听点叫傲慢到放弃了“底线思维”，说难听点……可能“愚蠢”都不足以形容了。
