步入6月，尽管传统汽车市场面临零售与批发销量齐跌的挑战，新能源领域却展现出非凡的韧性，零售与批发销量均实现了显著增长，分别攀升28.6%和29.0%，单月销量分别达到85.6万辆与98.2万辆的新高。尤为引人注目的是，燃油车市场的显著下滑，为新能源车打开了更广阔的空间，本月新能源渗透率在零售端达到48.4%，批发端则为45.3%，双双创下历史新高。

新能源车的繁荣景象，插电式混合动力（PHEV）与增程式电动车（EREV）功不可没，它们成为推动市场增长的关键力量。6月插混车型销量35.5万辆，且上半年表现比较抢眼，增量近70万辆，其中增程式电动车的增长更是迅猛，6月销量同比增长113%，达到11.6万辆，几乎是纯电动车的两倍增速。

从市场格局来看，比亚迪无疑是这个领域的领头羊，其旗下多款插混车型在销量排行榜上占据半壁江山，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豹DM-i等车型覆盖多个细分市场，展现了强大的市场统治力。而理想与问界品牌同样表现不俗，特别是理想L6，以惊人的销量成绩摘得桂冠，进一步证明了带油箱的新能源车型的市场吸引力。此外，吉利、长安、长城、奇瑞等自主品牌也在插混市场中占据一席之地，共同推动了整个行业的快速发展。

这一系列数据背后，不仅是比亚迪、理想与问界的胜利，更是中国自主品牌在新能源汽车领域实现弯道超车的有力证明，彰显了中国汽车工业的崛起与自信。

以下是6月插电式混动汽车销量排行榜：

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格局图说明：

格局图系统体现当前国内各大汽车集团的新能源整车、下属工厂布局等，直观体现中国各省、市的新能源乘用车生产分布及预计产能情况；

格局图共汇集了约33家国内主流新能源乘用车集团，以及超70家新能源车企、180多家旗下工厂，主要包含：北汽、比亚迪、创维、大运、大众、东风、高合、广汽、海马、合创、华晨宝马、吉利、吉麦、江铃、江汽、理想、零跑、哪吒、奇瑞、赛力斯、上汽、特斯拉、蔚来、小电天体、小米、小鹏、一汽、云度、长安、长城等。

内容示例：