之前菜鸟物流从阿里单飞的时候，业内很多人都很担心菜鸟速递与通达系等快递公司抢生意，经过这半年多来的情况，并没有.....菜鸟和通达系快递的优势在不同的领域，并不在一个赛道上进行竞争..... 菜鸟速递主要针对的中高端的客户和海外市场为主，而这个是三通一达的短板所在，虽然都在冲击高端，但是都不太成功，所以菜鸟速递亲自出马，瞄准这两个市场。菜鸟速递的直营模式，成为对抗顺丰和京东的手段，最终走向供应链一体服务商，才是未来的方向。 这几天，京东物流公布了自身的业绩，很亮眼。从利润来看，盈利了，而且是大幅盈利。从收入来看，结构合理，外部客服群体增加，特别是一体化服务客户增加。而且这个市场的容量还很大，能够玩的来的也就这少数几家公司。 特别是智能化时代，大家都开始通过线上线下的一体化服务，降本增效，提高市场占有率。为此，菜鸟有很多需要与通达系合作的地方、 3月7日，物流行业内首个专注于大模型应用研究与实践的联盟——“物流智能联盟”在杭州正式成立。该联盟由众多知名物流及科技公司共同组成，包括中国物流与采购联合会、阿里云、菜鸟、高德地图、中远海运、东航物流、圆通速递、申通快递、中通快递、德邦快递、G7易流、地上铁以及浙江大学智能交通研究所等。 这是个什么联盟？简单来说就是要整合快递行业的数据，通过智能化技术，提高快递行业的智能化水平，训练快递行业自己的智能化大模型。 三通、菜鸟、德邦等是业内知名物流企业快递物流公司，掌握和沉淀了大量的数据，一直被视为宝藏，却也一直没有办法进行分析，毕竟单纯的靠人工，是无法做到有效处理分析的。这个时候如果有一个CHATGPT这样的大模型，对大家的帮助可就太大了。 比如，现在快递行业都在实施新规，引发了大家的关注，一个快递员如果要严格按照规定来做的话，效率也不可避免的下降，这个时候如果有大模型来辅助处理，会大大减少人员的劳动，100%派遣电联也不是不可能。 在成立仪式上，圆通速递总裁潘水苗表示，圆通速递将从数字化时代迈向全面人工智能化的时代，并强调要“All in AI”。据悉，圆通速递已经研发出自家的大模型YTO-GPT，目前其加盟门店的日活已超过80%。 不仅仅是圆通，行业内的很多公司都面临着智能化转型的任务。也在诸多领域进行了探索，比如说：无人车、无人机，智能驾驶等方面，都有很大的需求。 此次成立的“物流智能联盟”旨在加速大模型在物流领域的落地应用，推动物流行业的科技创新和智能化发展。