一.名次和销量变化
1.名次变化
第三十二周(8.5-8.11)，不仅有人欢喜有人忧，更有新人换旧人。
特斯拉保持第一，又连续三周第一。
理想第二，同样连续三周第二。
零跑上升2位，首次位列新势力第三。
问界下跌1位，十数周来第一次跌出三甲。
小米上升2位，Su7发售以来，首次排到前五。
蔚来排名大跌3位，八周以来第一次跌出前五。
极氪、深蓝排名不变，分列第六、第八。
哪吒、极狐首次进入前十，列第九、第十。
2.销量变化
第三十二周(8.5-8.11)，相较第三十一周，新势力前十合计销量大跌0.75万辆，或者说跌了12.5%，绝大多数厂商交付量同比都录得下跌。
特斯拉大涨0.3万辆，周交付再次突破1.5万大关。
问界跌了0.53万辆，蔚来跌了0.25万辆，跌幅较大。
理想、极氪跌了0.07万辆。
零跑和小米分别跌了0.04万、0.03万辆。
二.上周各家具体表现情况
第三十二周(8.5-8.11)
特斯拉交付久违大涨，连续三周排名第一，周交付再次突破1.5万大关，达到1.55万辆，创W25周以来的新高。7月份，小米Su7第一次实现了对特斯拉Model3的超越，上周虽然特斯拉分车型的销量尚未出炉，但是大概率特斯拉Model3上周销量会高于小米Su7，但这并不意味8月结束时，Model3的月销量会再次反超小米Su7。这其实就是目前特斯拉的一个困境，特斯拉周销量可能冲的挺猛的，但是持续性不行，到了月底一合计销量几无变化，甚至相较上月还跌了。这种困境怎么打破，就看特斯拉什么时候能推出具有竞争力的新品或者改款吧。
理想上周销量微跌，喜的是主要对手问界跌的更多，两者的差异创下十数周来之最。忧的是，与特斯拉的差距也被拉大，当然特斯拉的波动十分大，下一周理想反超夺魁也未必不可。所以与特斯拉上蹿下跳不同，目前的理想稳定的可怕，近2个半月，仅有一个星期销量跌破1万大关。继7月后，8月份理想销量在破5万应该是板上钉钉的，创销量新高也是洒洒水的事情。理想的强势不仅来自L6销量水涨船高，还来自L7、L8、L9销量的复苏，可以说现阶段的理想是新势力里最靓的仔。当然理想既有近忧也有远虑，近忧就是问界M7 Pro，其定价很明显就是对标理想L6，因为会对L6的销量造成一定负面影响。
当然更关键是远虑，这是小理想或者说小小米---零跑带来的，自零跑C16上市以来，零跑的订单和销量一直处于高位，成功跃居新势力第二梯队领跑的位置。虽然目前C16对于理想的销量影响不大，但是这条赛道跑通后，后续应该会有更多车企杀入20万价位段、6座、智驾、增程、大冰箱大彩电车型，届时5座的L6、L7安否？
零跑销量虽然微跌，但是排名首度冲到了第三，创下新高，这其中最大的功臣当然就是C16了。当然C16可能是零跑最靓的一步棋，但是仔细回顾零跑的策略，就会发现零跑近年几乎没有犯什么错，硬是从一个边缘的品牌慢慢走到舞台中央。下一步零跑是也要尝试冲高，试试20+万的市场，推出了C18，更大尺寸的6座增程SUV，给理想上上强度？
问界销量大跌，网络给出的理由是放高温假，当然这理由保真。但是这也不能掩盖问界目前订单有所衰减的困境。问界三款车里面，目前也就M9的订单相对理想，M7、M5就不太理想了，所以问界近期又推出了M7 Pro，这款车型是否有奇效以及问界能否走出低谷，还有待观察。
极氪近期销量不甚理想，因此时隔半年又推出了改款车型，狠狠的背刺了极氪老车主，为此极氪甚至关闭了直播间的评论，所以这个策略是否有效真的很难说。更难说的是，极氪贴着小米打的策略，至少目前为止这个策略是失败，甚至沦为笑料。说实话目前新能源汽车的市场还足够宽广，真有必要和小米这样硬刚？
蔚来上周的销量也跌了不少。近几个月蔚来的销量总体还是不错的，但是销量波动也不算小，这里面对销量造成如此大影响的是蔚来的优惠策略。优惠力度大的时候销量就高，优惠力度一退坡，销量就应声下跌，所以蔚来表示真有点无奈哈。当然蔚来还有一个大牌，那就是乐道，马上就要上市的乐道能否助力蔚来追赶理想呢?
深蓝近期销量一般，尽管华为乾崑智驾加持的S07上市了，这多少是有点让人失望的。或许华为的智驾并非成功的充分条件。看来捷径是越来越难走，各大厂商可能最终还是得想办法提升自己产品的竞争力。
哪吒和极狐进入前十，说明新势力的竞争还是很激烈，稍不注意排名较后的厂家就会被其他厂商超越，比如小鹏和腾势。
三.小米情况
第三十二周(8.5-8.11)
上周小米Su7的交付虽然处于较高的水平，但是已连续2周下跌，这让许多期盼小米Su7周交付能够破4000辆的米粉颇为失望，或许这才是现实吧，不管是生产还是交付都需要遵循客观规律，不是敲个代码就是能够涨涨涨，不过这里还是要说，小米Su7周交付破4000甚至5000都会有的，而且应该很快就会出现。
截至8月11日，小米Su7已交付了45800多辆，预计本周末或者下周初，交付量就要破5万大关，也不知道到时候小米官方是否会发个战报，毕竟破3万和4万大关的时候并没有发。不过5万毕竟是更有意义的里程碑，小米应该会发吧。
今年剩余的日子还有140多天，考虑到小米官方说了11月就要完成10万交付，就按12万的目标来说，剩余每日需要交付74200/144=515.3辆，折合每周3606辆，因此这个目标完成的难度应该不大，甚至13万辆交付完成的概率也是非常高。
