15式轻型坦克的装甲是否过于单薄了?

凯撒谈兵 2024-11-28 14:43:52

35吨级中型坦克,桥梁通过性最好,适用场景最广泛,可以在没有工兵分队架桥保障的情况通过地球儿绝大部分城镇乡村陆地区域。

所以,认为15式坦克仅仅用于高原地区,格局太小了。

坦克,是陆战之王。

能对付坦克的装备,理论上依次是坦克、武装直升机、步兵可怜携带量的反坦克武器和无人机。

现代战场遍地单兵便携式防空导弹,即便重型武装直升机也扛不住隐蔽的单兵便携式导弹一发命中,只能视距外远距离提供火力支援。武装直升机携带油料量有限、滞空时间有限,还需要远离战场的简易野战起降场所消耗大量往返时间,对付坦克的实际限制因素较多。

步兵可怜携带量的反坦克武器和无人机,在战场上的消耗交换比损失极高,面对坦克优势火力、优势防护力、优势机动能力,迅速损失大量步兵是小,阵线被坦克装甲分队迅速打穿形成致命漏洞是大。

穿甲弹的末端存速决定了穿甲能力,15式坦克装备的105毫米炮,至少能在1公里级别距离撕开重型坦克的正面装甲。自动装弹机可以1分钟速射破坏重型坦克的实际反击能力。

只要战术运用得当,15式坦克至少有4种方法弄死重型坦克:

装备自动装弹机的105毫米炮可以先敌开火,移动中1分钟速射穿甲弹、破甲弹、炮射导弹、烟雾弹与无线电数据链呼叫后方红箭重型导弹车和空中火力支援。

假设重型坦克对阵重型坦克,移动中相互2公里距离对穿,宏观等同于拼消耗。

假设中型坦克遇到重型坦克,移动中相互1公里距离对穿,局部等同于拼消耗。

中型坦克会根据侦察观瞄结果,预先避免极为不利的2公里对射重型坦克。

中型坦克对于大国,最大特点是包括桥梁在内的广泛地域通过能力极大提升,从含氧量低的高原,到降雨丰沛的绝大部分欧美亚大陆地区,都是中型坦克碾压而过的区域。

提高地域通过性的代价是大幅度减重,首当其冲的整车平均防护力会降低,一发穿甲弹命中就会损失。

其次是只能采用重量更轻的105毫米炮,高存速穿甲弹对射的距离大约可能降至1000米~800米。

补偿措施是提高整车信息化水平,先敌开火,并采用自动装弹机支持速射进行火力压制。

2公里及以上远距离对射时,105毫米炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹穿甲杆可能无法撕开重型坦克正面装甲,但是可以速射破甲弹予以弥补,即便首发命中没能穿透摧毁,但足以形成干扰破坏效应,自动装弹速射的第二发破甲弹足够准确命中重创没有装备自动装弹机的迟缓射击的重型坦克。

1990年以来中东沙漠地带的战例,2022年以来东欧平原地带的战例,容易给人错觉,误以为坦克可以一踩油门就能到处行驶。地球儿上绝大部分地区都需要遍地承重能力不高的民用桥梁才能通过,重型坦克的适用性有很大局限,严重影响规划作战路线方案。

积极装备中型坦克的国家,显然考虑的重点都是无工兵分队架桥的大范围高机动强火力穿插。

请细品其中蕴含的真实战略意图。

阿三:没错,正是在下……

某:切~滚~

3 阅读:1122
评论列表
  • 2024-12-01 19:23

    为什么要研发15?我们有轮式突击炮,完全可以用。如果一定要履带式,完全把炮塔可以放在步兵战车上,甚至可以放在59坦克底盘上,变成一款突击炮,没有炮塔的那种。这种突击炮由于没有炮塔,非常低矮,在中印边境,防守是绰绰有余。如果是敞开式的,提高炮管角度,再把底盘垫高,就可以变成自行火炮。如果感觉59坦克底盘发动机差,就换一种大功率发动机,如果放不下,可以考虑油电混合,发电机充电,用电机驱动底盘。

    亚鹏 回复:
    你真是砖家
  • 2024-12-01 11:45

    看对手是谁了[静静吃瓜]

  • 2024-12-08 12:01

    主要远距离靠先敌发现,发射炮射攻顶导弹。。。这样再重型也是被摧毁。。。而且轻型坦克打的就是步兵。。。,任何重型目标可依靠远程炮兵摧毁

  • 2024-11-30 19:44

    对比59式分析数据吧,15式的采取了优化车内设备,减少体积缩小结构重量的办法,提升装甲防护重量比,结合装甲材料技术的进步,预计防护水平比59式至少提升了1倍,达到500-600抗穿能力,相当于2000左右主战坦克水平,能够担当突破的先锋。我认为15式最老外破防的是防护水平,以我国湖南两广丘陵水田遍布的环境为背景,15式能够选择的进攻线路至少比99式多5倍,也就意味着敌人要多投入5倍的重型反装甲力量才能防住装备15式的我军,大大拉高了敌人的防守成本,是改变敌我力量对比的利器。