比亚迪猛推9万元SUV,三天破2万,配置拉满,大空间又豪华

世界车魂 2024-11-12 11:11:38
比亚迪元UP:9万级SUV的新标杆,但也有一些“小瑕疵”

比亚迪最近又搞事情了!一款9万出头的纯电SUV,上市三天就收获2万+订单,这市场号召力,够狠!我仔细研究了一下这款元UP,不得不说,这车真挺能打动人心的。

1.

外观:个性时尚,但有争议

元UP走的是个性时尚风。

粉色车漆配灰色车身,视觉冲击力十足!

贯穿式尾灯更是彰显了灯厂风范。

但这种“网红脸”设计也引发了不少争议,有人觉得太花哨,有人则认为很吸睛。

我个人觉得,在当下同质化严重的市场中,敢于尝试新风格是值得肯定的。

车身尺寸方面,长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距2620mm。对于一款小型SUV来说,这个尺寸算是中规中矩。

2.

内饰:诚意满满,但有待优化

内饰用料很有诚意,全系标配皮质座椅就能看出比亚迪的诚意。旗舰版那个超大尺寸全景天窗,绝对能让乘客眼前一亮。12.8英寸的中控屏幕和全液晶行车电脑也是标配,科技感十足。

但也有一些“小瑕疵”:有车主反映屏幕偶尔会延迟,系统还需要优化。这些问题虽然不算大,但确实影响了用车体验。我希望比亚迪能通过OTA升级尽快解决这些问题。

3.

动力:够用但不出彩

动力方面,9万级别车型大家对它的要求都不会太高。元UP全系标配快充,解决里程焦虑问题应该不大。但CLTC工况下,续航只有301-401km,这个数据在同级别中确实不算出色。

我个人认为,比亚迪在这款车上更注重性价比,而不是追求顶级性能。对于大多数城市通勤来说,这个续航完全够用了。

4.

智能化:有亮点也有遗憾

元UP全系标配360°全景影像,这在9万级别的车型中算是很有诚意了。但遗憾的是,没有配备智能辅助驾驶系统。在当前智能化浪潮下,这确实是个小遗憾。

考虑到受众群体,比亚迪这样的配置取舍也是可以理解的。毕竟这个价位的消费者可能更看重实用性和性价比。

5.

用车成本:相对友好

新能源车除了买车成本,最让车主头疼的就是电费和保养费了。元UP采用的是刀片电池,充电速度快,电池衰减相对较慢。比亚迪的三电质保政策也很良心,这让用车成本更加可控。

全系标配热泵空调,在北方冬天用车时能节省不少电量。据我了解,平时跑跑市区代步,一个月的电费控制在三四百左右问题不大。

6.

市场表现:爆款还是“水分”?

元UP上市三天订单突破2万辆,但3月份的实际销量只有1517辆,这引发了一些争议。有人质疑比亚迪的订单有水分。

但事实是,元UP是3月26日才正式上市的,3月份实际只销售了5天。在这么短的时间内就能达到1500+的销量,已经算是相当不错的市场表现了。

7.

横向对比

我们来对比几款同级别车型:

1.五菱宏光MINIEV:价格更便宜,通过性强,电耗低,但车身尺寸太小,后备箱空间不大。

2.奇瑞EUV:官方数据显示CLTC续航401km,售价区间7.99-11.49万元,但外观和内饰设计相对中庸。

3.海豹MAIEV:外观很有未来感,续航能达到301-405km,零百加速5.9s,但价格稍贵。

综合来看,元UP在同级别车型中的性价比优势还是很明显的。

8.

哥说车

这款元UP,确实有点东西。在9万级别的纯电SUV市场,它算是一匹黑马了。性价比高,配置丰富,外观够拉风。虽然也有续航里程短、缺少高级辅助驾驶这样的小瑕疵,但瑕不掩瑜。

对于预算在10万左右,想要一款外观拉风、配置丰富的电动SUV的朋友来说,元UP绝对值得考虑。但如果你对续航里程要求很高,或者特别看重智能驾驶辅助功能,可能还需要再看看其他选择。

9.

未来展望

随着新能源汽车市场的进一步发展,我预计比亚迪会在未来的迭代中逐步完善元UP的智能化功能,可能会推出搭载更高级别自动驾驶系统的版本。电池技术的进步也可能带来续航里程的提升。

元UP代表了当前9万级纯电SUV的一个新标杆,它的出现必将推动整个细分市场的进步。

各位车友,你们觉得9万级别的电动SUV,元UP算得上“真香”车型吗?如果你要买车,你最在意的是什么?欢迎在评论区分享你的看法,我会一一回复大家的问题。

祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。

4 阅读:4520
评论列表
  • 2024-11-12 13:52

    我21年买的吉利博瑞,修了一年了,现在还在潮州博利4s店停着 ,厂家没配件,态度恶劣还天天拖时间。打消协都没用,真事。不信看我动态。

  • 2024-11-14 06:56

    一个月电费三四百还是电车吗!