根据官方给出的汽车排行榜来看，丰田凯美瑞自从价格下调后，月成交量就直线上涨。其实对于这样的表现，我并不感到意外，因为凯美瑞从引进国内汽车市场以来，就有着不错的口碑，现如今车市竞争越发激烈，而凯美瑞通过上第九代车型、下调价格的方式大大提升了车辆性价比，因此自然就有消费者为之买单。

虽然第九代凯美瑞上市已经有很长一段时间了，但彼时的汽车市场“打”的火热，而凯美瑞当时价格方面没有优势，以至于很多人对这款车并不了解。今天就跟大家来聊聊第九代凯美瑞的具体表现，给有购车想法的你提供一些指导性意见。

现售的第九代凯美瑞有12个版本配置，按动力来分有2.0L燃油版、2.0L油电混合版和2.5L油电混合版三种，官方价格指导区间为17.18万元至25.98万元，价格方面并不占优势，好在有了政策补贴等，最终入门版裸车价仅为13.88万元，定价符合人们的购车预期。

了解完第九代凯美瑞的价格后，再来说说外观，该款车提供3种外观和多种外饰配色风格，能吸引到不同审美的消费者。2825mm的轴距放在中型车领域并不算差，而且每个版本顶部都有单天窗或可开启全景天窗，以此来提升车辆空间感。该款车的尾部饱满而立体，“C”字形后尾灯与前大灯造型相似，看着就很显高级。掀开后尾门，内部储物空间算不上规整，但放置三个尺寸行李箱并没有什么压力，所以满足日常家用没太大问题。

拉开车门，进入第九代凯美瑞的座舱，新颖的布局让人眼前一亮，层次分明的中控台上方保留了大量的触控按键，不仅看着比实体按键简约，而且还便于操作。高配版车型标配双12.3英寸屏，UI界面炫酷直观，内容显示清晰，触控屏拥有卫星导航、OTA升级等常规配置，还有声纹识别、语音助手等智能化配置，在同级中这样的配置并不算差。低配版车型的触控屏不仅尺寸调整为10.25英寸，就连功能上也需要手机互联来拓展，好在CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联能兼顾不同机主。换挡机构前方还配备了手机无线充电面板（低配版除外），便利性的配置给到，更加贴合年轻消费者的使用需求。

关于凯美瑞的乘坐空间，我想还是有必要说一下的，毕竟虽然它的轴距在同级中算不上优秀，但好在有合理布局加持，所以身高180cm的我坐在车内头顶丝毫没有压抑感。保持前排不动来到后排，470mm的坐垫对腿部承托性很好，且腿部距离前排座椅还有一拳半余量，结合1840mm的车宽来看，目测再坐两个与我身材相当的人也能放得下。对了，高配版凯美瑞的前排座椅还支持座椅加热和通风，全气候都能为用户提供舒适的行车环境。

前文也提到了，第九代凯美瑞在动力上有三种表现形式，其中2.0L油电混合版为新增车型，与之匹配的变速箱为E-CVT，最大输出功率为145kW，由于搭载电动机的缘故，所以WLTC综合油耗仅为4.2L/100km。通过对第九代凯美瑞进行试驾，我认为该款车方向盘转向轻盈，手感很好，单手就能对其进行操控，但为了安全起见，并不建议这样做。电动机与发动机配合默契，动力输出更加充沛，平顺性也不错，脚步稍稍发力，速度就立马能跟上，市区、高速超车一气呵成。此外，该款车的底盘稳固，前后独立悬挂在转弯时能带来良好的支撑，几乎没有侧向滑动的趋势。

看到这儿，想必你也对第九代凯美瑞有了新的认知，该款车在迎合主流消费者方面下足了功夫，所以如果有购车想法的话，我认为第九代凯美瑞是个不错的选择，毕竟它的机械素质、可靠程度都很高。如果是你的话，愿意入手第九代凯美瑞吗？