乐道品牌计划每年推出一款新车。

每一款车都希望能够上量，像Model Y一样，成为带动品牌销量的引力车型。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌

9月19日，蔚来全新品牌乐道的首款车型——乐道L60上市。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌嘴角一直翘起，笑意怎么也抑制不住。

作为蔚来旗下的第二品牌，乐道出道就火。L60订单”爆单了“，以至于服务器扩容5倍，仍一度卡顿。

为什么乐道首款车这么火？能持续吗？

乐道之火：少即是多

乐道L60上市提供60kWh标准续航和85kWh长续航版本，售价20.69万元和23.59万元。如果采用BaaS电池租用服务，L60起售价低至14.99万元，电池月租费最低599元，首批交付将于9月28日开始。

乐道当下的苦恼是产能。”10月计划交付5000辆、11月1万辆、明年1月1.6万辆、明年3月目标2万辆。“乐道汽车总裁艾铁成表示。目前，蔚来在合肥的两个工厂能够保证 1 万辆蔚来及2 万辆乐道的产能。

从发布会现场和此后的专访，”穹眼财经“印象最深的就是——乐道的少即是多策略。

9月19日的发布会现场，弥漫着欢乐”家“的氛围：入场处，穿着橙色T恤的工作人员挥舞着双手欢迎来宾；进馆后，精心准备的抓娃娃机，拿着红头发、绿头发娃娃满意而走的年轻来宾......

发布会介绍的方式也很年轻接地气。即使同样喊话特斯拉，也是用欢乐形象的方式进行。比如谈到乐道L60的空调比特斯拉友好时，大屏幕上展示出红发、绿发的两个小玩偶坐在特斯拉、乐道L60车内的吹空调的情景，后者发型不乱。

在专访中，李斌透露，乐道不会做得很碎，计划每年推出一款新车，每款都希望成为爆款。

成爆款，就必须抓大放小，必须舍弃。”乐道L60有望在未来五年内保持领先。“艾铁成透露，”乐道希望打造的是未来3至5年内仍能保持行业领先地位的车型，而不是过渡车型。“

据了解，其实去年乐道L60就能上市，但正是基于长期领先的考虑推迟到今年。乐道根据产品定位，等待NT3.0平台成熟后而生。由于搭载了900高压架构和900V碳化硅电驱系统，技术比竞品更领先。

乐道之异：家庭用户需求

去年采访时，李斌向”穹眼财经“讲述了对商务用户、家庭用户的深入思考。蔚来瞄准了商务用户，乐道聚焦家庭用户。后者更强调性价比，强调满足精准需求。

L60正是秉承着“合家欢乐，持家有道”的品牌理念，以更大空间、更可靠的安全、更领先的智能科技，打入了20万级主流家用汽车。上市会上，艾铁成从安全、空间、座舱、换电/充电、乘驾体验以及智能驾驶六个方面，作了详细介绍了，“乐道L60在同级别与价位车型的基础上，带来了更多智能化、空间设计、能耗、补能方面的高阶体验。”

从价格看，乐道L60基础价比Model Y便宜4万多；从性价比看，碾压Model Y。L60配置单的长度是 Model Y的2倍。

乐道L60全系标配OSD乐道智能驾驶系统，高速城快领航辅助NOA全国覆盖率99.99%；全场景领航辅助NOA交付即有726城，覆盖2700+县级行政区；智能泊车稳准快。在智能驾驶层面上，乐道首次搭载了NT.Coconut椰子乐道智能系统，标配OSD乐道智能驾驶系统。此外，10月8日前下大定，即可成为乐道L60创始版用户，获得5年全场景领航辅助NOA免费使用权。在20万元级别新能源汽车市场中，乐道L60是目前同级唯一采用全域900V高压架构的车型，搭载自研900V碳化硅电机，CLTC工况综合效率92.3%，拥有轻量化设计以及Cd 0.229的风阻系数，实现百公里12.1kWh电耗，4.6秒的零百加速。

李斌放话，“希望乐道L60是传统合资中型SUV油车的重要挑战者。”租用电池方案后，将20万元SUV的门槛继续下放。租用方式购买14.99万元起，其中电池租用费用分别为599元/月，899元/月，在10月8日以前大定用户还有41538元的相关权益。艾铁成指出，BaaS用户的电池月租+创始版权益，相当于一箱60L的92号汽油价格。

以这样的性能+电池租用方案后的价格，乐道或将如愿抢走特斯拉、大众、丰田的一波目标用户。