按照新国标的规定，电动自行车的速度不可超过25km。可我自己测试过，如果是我骑公路自行车，那么每小时达到30km以上是非常简单的。如果是专业运动员，据说他们可以达到每小时60km。

这也就直接导致很多人在骑电动自行车上路的时候，往往都会被骑自行车的人超越，尤其是那些穿着自行车骑行服，带着骑行盔的年骑行者，更是分分钟超过你没商量。

电动自行车的最高限速太慢，直接影响了人们的快节奏生活。于是就有一些人想办法将电动自行车速度给调快一些，如果是个人行为，那受到的处罚可能会轻一些。但如果是公司行为，那这件事情恐怕就比较严重了。

比如绿源电动车，根据澎湃新闻的报道，上海市监局和浙江和江苏市监局进行了一次三角联动执法活动，最终发现了绿源电动车有两款车型在车速限制，整车质量，尺寸限制，蓄电池防篡改等项目均超过了国家标准，且车辆配备的锂电池也被判定为不合格，于是销售该产品的绿源车行便被立案调查，连着总经销商也未能幸免。

这件事情出现后，有人发了一个帖子并起了个标题叫做“又是电动车，绿源经销商被查，但是网友一边倒支持绿源”。我看了看这个人发的帖子，下面评论大部分也果然如他所说，是支持绿源的。

于是这就来了问题，明明质监局对电动车的查扣确实符合法律要求，可为什么网友们就是不买账？这其实说白了，还是人民群众对电动车速度的期盼和国家法律法规不相符之间的矛盾。而要解决这个矛盾，恐怕就只能改变国家法律法规。

法律的设计本来就是为人民群众服务。但当法律和人民群众之间出现矛盾的时候，就不能让人民群众向法律让位，而应该向法律向人民群众让位。这是我们党执政为国的宗旨，是永远不能够改变的事情。

从现实情况上来说，老百姓确实需要电动自行车更快些。尽管我们知道电动自行车的上限速度值实际上是取了大家伙常用的自行车行驶速度的中值，也是一个比较合理的速度，如果再往上，大家伙可以考虑骑乘电动摩托车，但在老百姓面前看来，还是电动自行车更加经济实惠。

我的建议是，如果有可能，电动自行车执行规范可不可以更改一下？最起码达到40km总可以吧，这实际上是很多厂家偷偷摸摸调整的一个普遍时速。

况且，若要所有人都遵守25km的法律也实在不现实，这就会导致法律制定了却没人遵守，反而会影响法律的权威性。还真不如顺应民意，把它更改了为好。