这几天，飞凡 R7 亮点频现，如今价格公布了，起售价竟然是 18.99 万，比之前业内普遍猜测对标小鹏 G6 的 20.99 万还要狠，直接打到 19 万以内，挑几个想聊的地方和大家分享一下：
1、进入到 20 万以后，R7五项数据同级第一，其中包括 4900mm 的车长、250kW 的单电机功率、仰望 U8 、奔驰 EQS 同款的华为 AR-HUD 、0.238Cd 的风阻系数和零百加速 5.8 秒，毕竟之前产品配置是全面对标上一个级别的豪华品牌，在 20 万级的配置优势一下子就显现出来了。
2、除了这些继承前一代车型的配置，飞凡 R7 也把巴赫座舱整体搬了上去，换掉了原来的触控式电容方向盘，变成 F7 同款的飞凡巴赫大师方向盘，回归有反馈的实体按键，整体更加易用。
NVH 也完成了进一步优化，实现了剧院级的静谧性水平，在时速 60 公里时车内噪音为 55.7 分贝，作为参考，奔驰 E300 相同时速下噪音是 56.8 分贝，两者相差无几。
3、比巴赫座舱更重磅的就是首次搭载在新款 R7 上的湾域驾驶系统，这套系统据说花费了 3 年，投入达到 10 亿，整体根据航空理念研发，在颠簸、急弯、湿滑、横风等极端场景都有更平稳的车身姿态，兼顾了舒适度和高速的平衡。
总体来说，这次 R7 把定价打到 19 万以下，瞄准的应该是新能源市场快速扩张的 20 万级用户群体，走智能舒适科技平权路线。
目前来看，2024 款新 R7 已经对小鹏 G6、零跑 C11 等中型 SUV 亮剑了，这些车型会怎么接招呢，我们也会持续关注，期待新 R7 的后续的市场表现。
