对于国产的一众新势力造车品牌，大多数消费者对它们的设计、智能化以及先进的造车理念其实是认可的，但是对于质量、安全性等方面却依然报以怀疑，没有任何的造车经验和数据的积累是消费者们怀疑的理由。

对于质量端，目前很多新势力造车品牌的首款车型其实满打满算距离发布也没有5年的时间，能否开上个10年8年不出问题咱们不好下结论，但是对于车子的安全性这块，近日，懂车帝联合了北京市产品质量监督检验研究院，耗时6个月，共选取了30辆主流畅销车型，进行了三项碰撞测试，它们分别是64公里/小时40%重叠正面碰撞、80公里/小时70%重叠追尾碰撞和56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞。

本次碰撞测试考虑了中、美等多个国家公开测试标准制定规程，并结合了国内用车的实际情况进行，因此具有一定的客观性，而碰撞结果却让人大跌眼镜。

我们先来罗列下本次参与碰撞的车型，从车型的组别来看，分别有SUV、轿车和MPV阵营。其中SUV阵营包含了宝马X5、奔驰G级、奔驰GLC、本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗大狗、路虎揽胜、理想L6、丰田荣放、比亚迪宋PLUS DM-i、大众途观L、问界M7、日产逍客、吉利银河L7

轿车阵营有长安启源A05、吉利帝豪、比亚迪海鸥、雷克萨斯ES、迈巴赫S级、特斯拉Model 3、比亚迪秦L DM-i/秦PLUS DM-i、蔚来ET5T、沃尔沃S60、五菱缤果、现代伊兰特、极氪001以及小米SU7。MPV阵营则是有别克GL8和传祺M8。

从定价端来看，30款车型价格覆盖了5-160万元区间，而车型中也包含了美系、日系、德系、韩系以及国产车型。最终测试结果显示：

在64公里/小时40%重叠正面碰撞实验中，获得优秀（G）和可接受（A）的车型分别是问界M7、小米SU7、蔚来ET5T、比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗大狗。

80公里/小时70%重叠追尾碰撞中，获得优秀（G）和可接受（A）的车型有问界M7、小米SU7、传祺M8、极氪001、理想L6、吉利银河L7以及蔚来ET5T。

而在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中经受住考验的车型仅有小米SU7和吉利帝豪两款车型。

可以看出，在三项测试中表现较好的车型几乎清一色是新势力造车品牌，传统合资车企算是全军覆没，而国产燃油车型也只有吉利帝豪、传祺M8以及哈弗大狗上榜。

这里重点说说小米SU7，在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中，车辆A柱只发生少量变形，挡风玻璃上方横梁被撕裂，正面气囊全部打开，副驾驶假人受伤较为严重，综合评定为可接受（A）。

64公里/小时40%重叠正面碰撞实验中，前防撞梁以及车头“圣诞树”结构吸收了大部分的撞击能量，气囊全部打开，仅前排乘客受伤较为严重，综合评级为可接受（A）。

在80公里/小时70%重叠追尾碰撞中，小米SU7后方纵梁发生明显形变，但是后侧C柱却没有任何的形变，总评级为优秀（S）。

从最终的碰撞结果来看，小米SU7是仅有的一款在三项测试中均上榜的车型，表现十分抢眼，就如网友们所调侃的那样：第一次造车不太懂，用料给的太足。当然，在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中，小米SU7因为车身低矮的原因，车头先接触到大车轮胎，释放了一定的冲击，也因此被很多网友所质疑，客观的说，相比于SUV，轿车在此项测试中确实占据着一定的优势。不过，此次参与碰撞的轿车共有14款之多，这样的怀疑其实并不能站稳脚跟。

总的来看，本次的碰撞测试的结果算是出乎了许多人的预料，同时也算是坐实了新势力造车品牌在安全方面确实可以经得起考验，所以，对于快速崛起的新势力车企们，大可不必戴着有色眼镜去看待！对此，你怎么看呢？