9月10日，台湾伪空军一架编号2047的“幻影” -2000-5战斗机，从新竹基地起飞参与夜间演习。于晚上8点35分返回基地时，在新竹县附近水域坠毁。

飞行员谢沛勋成功弹射，打开降落伞逃生。台防务部门、搜救指挥中心、“海巡署”的舰机，均投入对坠机飞行员的搜救。在南寮外海寻获，将飞行员送往医院，接受进一步检查。

据岛内媒体传出的消息，这架达索公司研制的战斗机，在演习期间突然就丧失了动力。这架战斗机是第8架因坠毁而损失“幻影”-2000-5，意味着台当局采购的装备的60架“幻影”-2000-5战斗机，仅剩下了52架的机队。

台湾伪空军“幻影”-2000-5战斗机从天上掉下来，这使得法国达索航空公司研制的这款军机，成为世界上最容易发生事故，且最不可靠的战斗机之一。

自“幻影”-2000-5战斗机装备以来，历来已累计发生9次飞行事故。其中8人获救、5人死亡（含赴法国受训的飞行员王同义），折损8架“幻影”-2000-5战斗机。

尽管一些欧洲消息来源，试图转移对法国制造“幻影”-2000-5战斗机性能的指责，声称台湾的维护做法可能是部分原因，但台湾伪空军部署的其他两种第四代战斗机，即美制F-16 A/B战斗机和岛内自产的F-CK-1又称IDF战斗机，它们与“幻影”-2000-5战斗机几乎同时获得，但事故率相比法制战斗机要低许多。

“幻影”-2000-5战斗机，持续不断的坠机事故的发生，让台湾伪空军对这款法国达索公司研制的战斗机忧心忡忡，一直在优先考虑让其提前退出现役。

1992年9月1日，法国同意售台60架“幻影”-2000-5型战斗机；1997年5月12日，台湾伪空军接收首架“幻影”-2000-5型战斗机。

目前，最早接获的“幻影”-2000-5型战斗机，在军中服役时间已经27年，距离退役尚有一段时间。台湾伪空军打算退役的重要的因素，就是在机体的结合部常会出现裂缝。表明“幻影”-2000-5机体的构件稳固度存在缺陷，而美制F-16A/B或者IDF战斗机，则未出现类似的现象。

“幻影”-2000-5战斗机，是上世纪90年代末期和21世纪初台湾伪空军先进战斗机的代表，堪称精英级别的战斗机，也是迄今为止台湾伪空军装备的最昂贵的战斗机，其知名度不亚于美制F-16A/B战斗机，只有飞行经验丰富的飞行员才有资格驾驶。

当时，中国人民解放军空军装备引进的俄罗斯的苏-27战斗机和国产化的歼-11战斗机，其他绝大多数是歼-8、歼-7为主的国产第三代和第二代战斗机，在战斗机的整体性上要逊色于“幻影”-2000-5和F-16A/B战斗机这两款第四代战斗机。

近年来，美国为台湾伪空军升级F-16A/B，包括集成 AN/APG-83 有源电子扫描阵列雷达，将其改造成为第四代半的F-16V战斗机标准，大幅提升了台湾伪空军的战斗机的总体性能。

与向客户提供F-16V升级包的美国不同，法国却拒绝为台湾伪空军升级“幻影”-2000-5战斗机，且不再提供与“幻影”-2000-5有关的机体零配件。

由于得不到机体的零配件，让台湾伪空军的“幻影”-2000-5战斗机的良品率严重下降。据相关渠道披露出来的信息，真正能够全天候执行起飞任务的“幻影”-2000-5战斗机大概只有30余架，随时能参战的法制战斗机的机队规模已经急剧缩水。