只要是正科实职的领导，一般都会有公务用车，就拿最基层的乡镇政府来说，镇委书记镇长一人一辆专车，基本已是常态。

但要翻看公务用车的有关规定，只能是正部级及其以上级别才可配备专车、专职司机，这是对工作效率和待遇的一种保障。

不过，甭管有没有相关法律方面的规定，公务用车已经被改革过一波了，非常明显的成绩就是公车得到全面遏制，公车养护等费用报销也越来越规范，大家感受下。

市委书记作为地市级别的最高首长，一般其司机的地位也是水涨船高，任何县委书记见了不笑脸相迎，至少也不能甩脸色。

要知道，在市委书记层面，身边的任何人都是经过精心挑选的，因为这个级别换掉一个人的工作是很容易的，而能留在市委书记身边当司机的人，必经过层层筛选。

一、市委书记司机的编制情形。

一般情况下，可以简单分为三种情形，因为毕竟和基层的书记不同，其司机们的编制情形，也是五花八门，人员成分复杂。

有些是合同编，也就是没有编制，可能是某个领导的亲朋好友，实际的薪水与待遇一般不高，但是并不代表收入就不行了。

工勤编，就是事业编制中无法提拔为领导的一种编制，这种编制现在是只减不增，以前可以用此解决身份，现在是不行了。

编中人，即事业编和行政编，他们都能被提拔，不要小看司机的工作，它不仅仅开车，更多的是人情世故，不灵光干不了。

这三类人，编制不同，所图的也所不同，因为他们不仅仅是司机，也是市委书记最信任的之一，特别是生活领域的信任，往往比在工作上做出的成绩更能发挥作用。

二、市委书记司机的前景问题。

对于可以提拔的人来说，没有在体制内唯一的目标就是“求进步，能进步，进步了”，所以要在做好各方面工作的时候，也要发展好自己人脉，提升个人的能力。

工勤编和合同编，好在所处的平台不低，只要能干一天书记的司机，一般是不会被亏待的，如县长司机开个店，就有很多人在他那里消费，何况是市委书记的司机。

不管前景是什么，也都需要自己去努力，去经营，尤其要学会做人做下属，然后才是做事，最好让领导对你百分之百放心。

三、司机努力的方向在哪里呢？

对没有编制的，有两种办式，一种就是靠自己的努力光明正大地考个编制，只是可能会比较难，甚至连考试的时间都没有，所以说，不是一般人可以坚持的下去的。

还有一种，就是有领导的支持，不管是考前的辅导，还是靠后的嘱托，那都是非常宝贵的指示批示，常规之下总有些捷径。

对编中人来说，要珍惜留在领导身边的日子，与其在体制内打杂，不如趁此机会搞清楚体制运转精髓，成为心腹中的心腹。