十几年的老豪车，你会买吗？相信很多人都会说，不。老豪车不仅成色旧，没什么面子，而且会发生各种故障，修起来还特别贵，养车成本高。一般消费者都是选择买新不买旧。那么市场上那么多老豪车，有人买吗？都是谁在买呢？
验的车多了，也就懂了，有些是自己或者朋友开修理厂的，对老车的整备费用把控的比较准确；还有一些是为情怀买单的，年轻的时候没有消费能力，经济条件上来之后圆一下自己的梦；还有一些老年朋友认为老车的质量更好，用料都是实实在在的，不减配。
还有一种比较少，就是对车特别感兴趣，在自己能力范围内各种车都愿意去尝试一下。昆明的项大哥就是这样，经济条件一般，但一两年就换一次车，各种高中低档，各种轿车suv，基本都开过了。当然大部分都是二手车，这次又看上一辆宝马730Li，只要7万块。
2010年上牌的09款730Li豪华型，细数起来都十五年了，而且是拍卖车，价格自然比较便宜。拍卖平台介绍说车没什么大问题，已经检测过了。但项大哥经常接触二手车，信不过车贩子，也信不过拍卖平台，他只信得过我们检车家。这次也不例外，拍之前先约我们过来了。
来到约好的地方，车在地下室停了几天，表面一层厚厚的浮灰，工作服必然要回去洗了。当然这都是小事儿，准确的鉴定车况才是最重要的。下面就看看这辆730Li的状态怎么样吧？
车系型号：宝马7系 2009款 730Li豪华型
出厂时间：2010-05
表显里程：73214KM
厂商指导：101.80万
起拍价格：7万
先看下车顶，这前车主有点儿独特，黑色车贴改色膜，改成了白色，7系改白色的还真不多见，气质秒变5系啊！车顶没有改色，确定没有喷漆，可以采集漆面数据做一个参考。
既然贴了膜，里面漆面就没有办法看了，测了前机盖的漆膜数据，275μm上下，符合贴膜的厚度，从数值来说，没有喷漆。
左后车门的数值明显低了一些，打开车门看到了铰链螺丝的拆卸拧动痕迹，车门内部也喷漆了，可以确定车门更换了。
车门更换了，就要小心门框结构有没有损伤。检查一番，没有发现变形修复痕迹，也没有切割的情况，不属于事故车。只能说车身覆盖件有更换，这么老的车了，更换个车门也不是什么大问题。
两侧的后翼子板都钣金喷漆了，小刮蹭导致的，问题不大。整个外观检测下来，喷漆的地方并不是太多，属实难得，竟然还有一半以上的原车漆。
打开前机盖，发动机舱同样厚厚的一层灰，这种拍卖车跟车贩子的车还不一样，不会清理的那么干净，反正是低价起拍，利润不高，还有可能流拍，所以卖相就不重要了。
照样先检查水箱框架，能看到螺丝有明显的拆卸痕迹，因为水箱框架是可拆卸的，不能因为这一点就判定它前面出过事情，也有可能是维修水箱风扇嘛，毕竟年限不小了，加上又是德系宝马，不维修反而不正常。
前面的防撞横梁和前纵梁就很有说服力了，前防撞梁没有拆卸，前纵梁也没有变形修复的痕迹，车头前面确定没有大的碰撞，不然前防撞横梁必拆必换。
排除了事故，继续检查后面的发动机，气门室盖拆卸漏油，进气管拆卸，排气管拆卸，正时边盖拆卸，水管油管也都拆协，这是分解大修的节奏了！不过目前只能说有很大的可能，准确的结论还要升起底盘看一下发动机和变速箱连接处的螺丝情况。
但是话又说回来，这个年限的老宝马，发动机修过反而是好事，说明前车主替你整备过了，如果到你手里再修，那就是怨种了！
继续检测内饰，09年的宝马和现在的宝马区别不是太大，主要变动应该还是方向盘，如果改一个新款方向盘，你甚至看不出老款和新款有什么大的差别，但是外观就不是这样了，新七系的两个大灯真是没眼看，越改越丑了！
主驾驶座椅加了一个皮套，但也能看到明显的塌陷，像这种塌陷不可能公里数只有7万公里，待会儿读一下电脑数据流就知道了。
全车座椅只有一个主驾驶拆过，大概率是维修座椅调节马达拆的，注意下面的海绵，没有发黄变硬的情况，方向机管柱也没有生锈，仪表台内部的线束，包括支架也没有泥沙生锈的情况。
撬开门槛，底部的地毯没有进水修复的痕迹，空腔里面更是干干净净，可以确定车辆没有泡水。
像这么老的车，电器功能不可能都是好的，车窗升降，后排空调开关损坏，后排娱乐屏不亮，这些都是小问题，最主要是右前远光灯不亮，这个应该影响到安全了，晚上开车没有灯光那可是个大问题，年审可能都审不过，买回去必须修。
OBD电脑数据流来了，公里数果然动过了，电脑显示20万公里了，而实际里程应该还不止这个数。按这个年限来算，一年2万公里也差不多，7万公里纯属是科幻片，哪有人花百十万买车不咋开的。
最后上架检查底盘，一升起来就看到发动机漏油挺严重，前面的发动机护板也不见了，项大哥倒是觉得没什么问题，反正不影响安全，但是漏油这个问题需要整备一下。
具体是哪里漏油呢，发动机和变速箱绞合连接处，顺手摸了一下，确定是机油。那就很好判断了，发动机曲轴后油封漏油，这个也算是宝马的一个通病了，换一个小配件就解决。但是更换的时候就费时费力了，需要把整个变速箱给抬下来，不然没有办法换，这点设计的真是没话说。
发动机和变速箱连接处一圈螺丝都有拆卸，说明发动机和变速箱分开过，那发动机就可以确定分解维修了。
发动机和变速箱的油底壳都拆过，发动机拆油底壳应该是之前漏油，变速箱拆油底壳是做保养必须拆，都是些小问题。
以防万一，最后的最后，再留意一下前后纵梁，都没有问题。不过后围板有点儿小变形，这个地方不影响车辆安全，甚至都没有办法定义为事故车。
整车检测完毕，这辆十五年的老730Li无大事故，无泡水，项大哥关心的框架结构安全是好的，但也不说精品，换过左后车门，车身少量喷漆；内饰磨损老化，座椅塌陷，车窗升降故障，后排空调开关损坏，后排娱乐屏失效，右前大灯远光不亮；发动机曲后油封漏油，悬挂摆臂胶套老化。
把这个结果给项大哥讲一遍，大哥说跟他的预期相差不多，整备维修费用已经准备好了，所以，接下来就是走拍卖手续。看看，这才是经常买二手车的消费者，既然打算买老车了，又是德系，就不要对车抱有太高的期望，有句话怎么说，期望越高，失望越大！所以买二手车的心态一定要平和。
新车有新车的惊艳，老车有老车的风采，可以不爱，但没必要狠踩。不过老车需要认真筛选鉴别，可别修车比买车还贵，那样就是纯纯的情怀无价了！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。
