自带无人机?2024款银河E8配8295芯片,却未必值得选

说牛车哇哇 2024-05-24 06:19:11

汽车市场上各种新能源车型为了得到消费者的喜爱花样百出,2024款银河E8官方价格区间从16.58万元到22.88万元,价格在中大型车市场处于偏低的水平,然而这款车型还为消费者提供了无人机,拓展了消费者的用车场景。不过说实在话,汽车的本职工作终究是代步出行,银河E8这样的车型在科技配置方面投入太多,已经脱离了代步车辆的范畴,这样的车型,还值得消费者选择吗?

实际上,虽然银河E8的宣传中,是一款“自带无人机”的车型,但它并不是所有车型都是如此出色,它的入门版本车型,甚至还没有配备L2级别智能辅助驾驶配置,仅仅提供了倒车影像、定速巡航等功能,连360°全景影像等基本的辅助驾驶功能都需要选装。同样银河E8的次低配版本也没有大家想象中那么优秀,它的次低配版本车型虽然搭载了360°全景影像,可是全速自适应巡航功能依旧需要消费者额外选装。

当然,银河E8一些高配版本车型所搭载的科技智能配置确实优秀,不仅在辅助驾驶配置方面,提供高精地图、高速公路自动驾驶、信号灯识别等功能,甚至还有跨楼层记忆泊车等功能。同时,在座舱内部,银河E8也搭载了高通骁龙8295芯片,智能互联功能相当丰富,主流的导航、连续语音识别等功能全都具备。在高通骁龙8295芯片的支持下,其中控系统的运算速度比搭载高通骁龙8155芯片的车型提高一半以上,能给消费者流畅丝滑的操控体验。

动力系统方面,银河E8作为纯电动车型,既有搭载200千瓦最大功率、343牛·米峰值扭矩的后置单电机版本,也有搭载475千瓦综合功率、710牛·米综合扭矩的双电机四驱版本。从我个人的体验来说,我认为即便是银河E8的入门版本,其动力输出也足以满足普通消费者家庭的用车需求,而双电机四驱版本的动力性能太过强大,有着3秒级别的破百能力,已经不太适合普通消费者使用了。

在续航方面,银河E8部分低配版本在CLTC工况环境,能给人550公里的纯电动公续航里程。而其部分配置较高的单电机后驱版本,在CLTC工况环境下的纯电动续航里程提高到665公里。至于银河E8的双电机四驱版本,则拥有620公里在CLTC工况环境下的纯电动续航里程。另外,银河E8全系车型也都搭载了快充技术,能够节省不少充电补能的时间。

从我个人的试驾体验来说,银河E8的动力输出表现较为优秀。虽然银河E8是一款纯电动中大型车,但是在驾驶这款车型的时候,它的动力踏板给人的脚感与传统燃油车型并没有太大的不同,不会像部分竞争对手那样,轻轻一踩就猛地窜出去,而是会随着你的用力,逐渐提高动力输出。此外,银河E8采用了经典的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合,经过吉利银河的精心调校,这套动力系统能给人比较平稳舒适的驾控感受。

需要注意的是,吉利银河宣称银河E8自带无人机,但是这项技术虽然已经在银河E8上应用,并且还在车尾处专门设计了无人机存储室,但我们目前还没有真正见到搭载这项技术的银河E8车型。而且抛开伴飞无人机这项技术不提,实际上银河E8很多高科技配置都需要消费者加价选装,其中包括AR-HUD、电动尾门、智慧宝、一体式发光前保、半幅方向盘、车载双向卫星通信等配置,甚至这些配置银河E8的低配版本都不能选装。

综合来说,银河E8这款车型是一款宣传力度很大的车型,在很多没有了解过这款车型的消费者眼里,它是一款集众多高科技配置于一身的车型。但是从实际情况来看,虽然银河E8的部分高配版本所搭载的科技配置确实比较优秀,但其不同配置版本之间的差距还是较为明显的。对于普通消费者而言,银河E8那些所谓的高科技配置实用性并不强。所以在我看来,如果不是追求银河E8优秀的动力性能和驾控体验,那就完全没有必要选择它。

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