目前2024广州车展已经正式开幕，在本届广州车展，iCAR V23也是正式开启了预售，其预售价格为11-15万元，其中两驱版的预售价格为11万元，这个价格不算贵，但是四驱版车型的预售价格为15万元还是贵了，这也是因为四驱版不仅多了前电机，还有四驱和更大容量的电池组，因此价格比起两驱版也高了不少。

在外观方面，iCAR V23采用时下流行的“方盒子”造型，整体外观也融入了复古的元素，但同时也与时俱进的采用很多时下主流的设计。从前脸来看，iCAR V23采用圆形的前大灯组，前机舱盖小幅凸起，方正复古的造型也更能迎合当下年轻消费者的喜好。车身侧面iCAR V23采用隐藏式门把手、侧踏板和加宽的轮眉等设计。至于车尾部分，iCAR V23同样也是侧开门的开门方式，右侧配有“小书包”，只不过这并非备胎，而是外挂式的储物箱。

和一般的车型不同，iCAR V23的外挂式储物箱甚至和内部空间打通了，因此可以当做是额外的储物空间，这一设计还是比较有特点的。至于尺寸方面，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距为2735毫米，以iCAR V23的尺寸来看，车长并不算长，因此其体量感并不大，但是轴距还是在紧凑型SUV市场比较有优势。

从定位上来讲，iCAR 03和iCAR V23同为紧凑型SUV，两款车的尺寸有一定差异，价格也比较重叠，不过两款车的细分定位还是有所差异，iCAR V23有了四驱，再加上偏硬派的设计风格，也更适合偶尔有户外出行需求的朋友考虑；iCAR 03则是一款妥妥的城市SUV。根据申报信息来看，iCAR V23的接近角39/41度，离去角35度，最小离地间隙206/212毫米（两驱版/四驱版）。

同样的，iCAR V23的内饰也是复古和科技的结合体，车内采用大量平直线条，搭配方形的空调出风口，其中控屏的下方还保留了空调、音量控制旋钮以及物理按键，造型都是很复古的。此外，iCAR V23的车内也采用15.4英寸的中控屏，不仅搭载了高通骁龙8155芯片，还支持苹果的CarPlay无线互联。iCAR V23虽然也有液晶仪表盘，但是需要进行选装，区别于常规的液晶仪表盘，iCAR V23采用的是圆形的显示屏，可以显示档位、电量和车速等信息。另外，iCAR V23还配有悬浮式的中央扶手箱、燕飞利仕音响、手机无线充电、怀档等设计和配置。

关于智驾方面，iCAR V23配有5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4个环视摄像头+1个单目摄像头，可以实现常规的辅助驾驶功能，比如说高速领航、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车等功能。

iCAR V23基于全新的平台架构打造而来，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版的电机功率只有100千瓦，这一点表现一般，匹配的是59.932千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部的纯电续航里程为401公里。至于四驱版本，后电机和两驱版保持一致，功率也是一样的，但是新增了一款最大功率为55千瓦的前电机，同时匹配81.76千瓦时的三元锂电池组，在工信部的纯电续航里程为501公里。相比之下，显然四驱版的动力和续航都更好一些，再加上还有四驱系统，虽然iCAR V23的动力不算很强，但该车本身体量感也不大，所以该车也具备一定的通过性能，显然四驱版车型还是更值得考虑。

编辑点评：

目前市面上类似iCAR V23这样的纯电车型并不多，iCAR V23的到来也算是弥补了这一细分市场的空缺，该车的设计也比较有特点，将复古和科技相结合，虽然目前还没有实际的开过iCAR V23，但相信这款车在上市以后会有较好的市场表现，对此我们拭目以待。