车机体验，是现在新能源汽车说得非常多的一个名词，但你也不得不承认，并不是所有的汽车都能享受到出色的车机体验，毕竟「车机」出现的时间并不算特别久。可能有较多用户用的还是手机系统中的驾驶模式，而ColorOS14.1版本带来了驾驶模式的全新改版，交互体验更舒服，也更注重安全。

在手机设置中，找到辅助功能，下滑就看到驾驶模式，打开后手机就开启驾驶功能的界面；当然，觉得太麻烦的话，你可以直接呼叫小布助手“打开驾驶模式”，也会快速进入。甚至还可以开启自动进入驾驶模式，在开始导航时或连接车载蓝牙时 ，手机也会进入驾驶模式，以上的这几种方式，都可以进入驾驶模式，看个人方便就ok。

也可以把驾驶模式添加到桌面，需要打开的时候，直接在桌面打开即可，也是非常方便。

和Car+车联不一样的地方，我觉得驾驶模式是做了减法，那么先聊聊ColorOS的驾驶模式更新前后到底有什么不同。

驾驶模式的功能设置界面完全一样，都是在设置中找到辅助功能，找到驾驶模式，所以在设置通道和功能界面没区别。

不过点击进入驾驶模式后，你就可以看到明显区别，以前的界面设置是较为平均的，3大版面占据较大的篇幅，导航、音乐播放、电话，最下面是语音以及主页。而更新之后，排版更为简洁一些，1/2的篇幅都给了导航，然后是1/4的音乐界面，最后是主页设置，取消了语音的接口，这样子设计的目的还是为了让驾驶员更专注于开车。

驾驶模式界面底部可以设置4个常驻的应用（严格来说应该是3个），主页不能动，另外导航也是无法移除，所以主要是音乐和电话可以替换，这比之前已经有更多不同。我个人还是建议设置地图、音乐、电话最合适。

而ColorOS更新了驾驶模式之后，其实导航界面的版图变大，也说明了这次的注重点就是在导航，体验下来我总结了以下几个比较不错的地方。

1、 之前导航的路线非正常到底，是中断状态，重新进入之后，系统会自动提示之前的路线，可以选择再次持续之前的导航路线；

2、 打开驾驶模式，地图应用搜索过的地点会自动列入推荐目的地，点击可以直接导航。

3、 导航版面变大，能看到更度的信息，不用再去手动拉动地图看交通情况，能直观看到能通过的车道以及路况情况。

4、还有全3D的变道展示，以及周边车辆状态提醒，例如有大货车接近，前方车辆急刹等等，都可以大数据及时提醒。

当然，驾驶模式的开启肯定是为了驾驶的体验，比起导航软件，它可以屏蔽不必要的通知和提醒，减少对于车主的打扰，也可以播报来电和短信（可以添加想要播报的联系人）。以上这些功能可以在驾驶免打扰的地方进行设置。

小浩总结

驾驶模式对于很多开车的朋友来说是非常重要的功能，ColorOS更新之后，驾驶模式相较于此前版本，界面布局也更为直观、简洁，交互体验也更舒服。地图导航的时候，不需要跳转到导航软件，在驾驶模式页面直接显示导航信息，这和之前的区别是最明显的。驾车导航过程中，有更多实用的功能辅助，并且语音播报减少驾驶位注视屏幕时长，更专注开车。

ColorOS很多功能升级，都可以带来非常不错的体验，有没有用上新版驾驶模式的朋友，来分享你们的体验感受。